- 主题:宁德时代董事长：没开过电动车的人才有续航焦虑！
即使跑长途也没像那些人说的那样不可行。我就经常拿电车跑长途，一天1000公里也没什么问题，而且请假不方便，经常十一五一春节出去，高速服务区排队充电，下高速充电很方便。
【 在 hsqhugh 的大作中提到: 】
: 是啊，满大街电驴，续航几十公里，一样随便骑。哪有谁会为续航焦虑。
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: 这些人一提电动车，就想到跑长途，实际上有几个人天天跑长途，又有几个人天天开电动跑长途。
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我开电车，除非去人烟稀少地方，从来不考虑距离，抬腿就走了。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你出门的时候活动范围就限制在往返里程不超过续航里程*70%的圈里，夏天*60%，冬天*40%，汽油车不用考虑这个。
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现在电车100公里根本不用充电，人家开的是老电车吧。
【 在 BTBU 的大作中提到: 】
: 你不焦虑也是你改变了出行习惯，上周出去白河湾，大约100公里多一些，中间出去玩，发现其中一家孩子和妈在等，一问只能上别人车，爸爸找地方充电去了，后来我们玩了一个小时他才来，如果没有同行，孩子只能等充电等几个小时了
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我开电车自驾上千公里都好几回了，电车驾驶里程都十几万了。。。
【 在 BTBU 的大作中提到: 】
: 你敢自驾两百公里么？节日你高速都不敢上，你非要说市区溜达，那随意，电驴更好
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我跟你说的情况一样，我也换成电车了，以前还留着一辆油车跑长途，发现用的也少，也卖了。一年3万里程，一万公里长途，1000公里长途也有。而且还是赶在五一，端午，十一，春节。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 实际情况是天天跑长途的人很少，一辈子不跑长途的人也很少，家里两辆车的更是少之又少，大多数人的情况是家里一辆车，大概三分之一的里程是长途，这种选电车就很尴尬了，有私桩还好点，跑长途早规划充电时多等等实在不行多住一晚不管怎样总归能到目的地，没私桩的基本就是天天把车当爹伺候了
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你这是抬杠了。
【 在 midwest 的大作中提到: 】
: 只要认为电车有不如油车之处的，就是电车黑。
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事实是电车普遍驾驶里程偏多，我以前开油车一年也就1万多里程，现在3万，车友群里比我多的也不少。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 厉害，十几万公里的电车，天朝还不多吧?
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你没看明白我的意思，我的意思是电车跑长途不像有些人想象的那样困难。只想表达这个意思。。如果再抬杠就没意思了。
【 在 BTBU 的大作中提到: 】
: 你开多少没关系，没人说电车不能多开，多开不代表你不需要考虑充电的问题，你去塘沽中间充几次去哪儿充？你没考虑？你没查？如果没提前考虑充电或加油的问题，油车可能会趴窝拖车么？电车会不会？
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: 不经常长途不代表没有，夏天夏娃去个百十来公里的远郊有没有？节日开车回家可能有吧，总不能到时候路上变成了人在囧途也觉得一年就一回无所谓？
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: 鼓吹不考虑这些的真的非蠢即坏，怀疑是怕自己二手车跌得太快没人接盘。
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: 未来没问题，都是趋势，新能源厂家都看准未来，但说实话能撑到未来的又有几家。
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