全时四驱在起步，加速绝对有优势，但是高速匀速巡航的时候却没啥用了，反而费电，减少了续航里程。
如果做成适时四驱，在加速时四驱，保证性能，在平稳驾驶时候，变为2驱，能节约能源，延长续航，这不好吗？

另外 也可以改成手动切换的模式，比如今天不想要四驱，那就可以手动关闭，可以节约电能。 需要的时候随时打开，岂不是更人性化？ 类似汽车的S档，我们平时大部分都用普通模式，但想要性能的时候，切到S档。
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前后双电机的电动汽车结构上不存在全时四驱和适时四驱的区别，主要是控制方式上做文章。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 全时四驱在起步，加速绝对有优势，但是高速匀速巡航的时候却没啥用了，反而费电，减少了续航里程。
: 如果做成适时四驱，在加速时四驱，保证性能，在平稳驾驶时候，变为2驱，能节约能源，延长续航，这不好吗？
: 另外 也可以改成手动切换的模式，比如今天不想要四驱，那就可以手动关闭，可以节约电能。 需要的时候随时打开，岂不是更人性化？ 类似汽车的S档，我们平时大部分都用普通模式，但想要性能的时候，切到S档。
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