- 主题:这个解决电车远程续航的办法如何
可以,但不能用无轨电车那一种接触方式,需要像铁路电力机车那样通过受电弓和接触网的方式。这个西门子很早就搞出了示范线,都是大货车,大客车理论上也没问题但那还不如坐高铁了。 小型轿车太小太矮了就别想了。
【 在 jieda (解答) 的大作中提到: 】
: 高速公路上方拉上电线,电车上高速可以跟以前的市内公交电车一样拖个大辫子,大辫子就在入口处领取,出口交高速费的同时结算电费……也算解决远程出行问题了。回到市内就走充电桩
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架空线接触网直流最好1500V起。市内的无轨辫子电车运距太短,那也有600-750V。
你要考虑大车横行,电网净空高度怎么也得五米往上,小汽车那身板就别想了。
【 在 jieda (解答) 的大作中提到: 】
: 380V呗。感觉足够了。高铁驱动的可是火车,这个只是驱动小汽车而已。
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你看看辫子车能行因为那是高大的大客车,小车矮太多了,高压电网太矮不安全不说,你禁止任何时候大车进入最内道就不现实,设计安全方面只能就高不就低。
另外,沿途架设电网美不美观先不说,成本是很高的。现在西门子虽然搞出来了,但也只能特定的周转区间用一下,全部铺开很难的。现在大车又有了个氢燃料电池驱动这样潜在对手,更难了。
【 在 jieda (解答) 的大作中提到: 】
: 可以只把电线架在最内车道,同时采取技术手段不许大车进入最内车道。这样应该可以低一点。
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