- 主题:车企在中国每发布一次就拉长一次
最后会不会中国市场的A级车等于外国的C级、D级
--
FROM 36.110.41.*
挺好的，人人d级车
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 最后会不会中国市场的A级车等于外国的C级、D级
--
FROM 114.242.249.*
再过多少年中国市场最短的车都长10米？
【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 挺好的，人人d级车
--
FROM 124.64.18.*
得看飞行汽车啥时候实现
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 再过多少年中国市场最短的车都长10米？
:
: 【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: ....................
--
FROM 114.242.249.*
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 最后会不会中国市场的A级车等于外国的C级、D级
这是真的 现在a级车长都拉到4米7朝上了 正常不拉长c级也就4米9
--
FROM 223.104.4.*
到6米就不会再长了
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 最后会不会中国市场的A级车等于外国的C级、D级
--
FROM 117.136.120.*
6米以上要喷字，这倒是个现实问题
【 在 ZGOK 的大作中提到: 】
: 到6米就不会再长了
--
FROM 36.110.41.*
考虑到c级车的发动机舱和尾箱一般都比a级车要长，实际乘坐空间a级车估计都不输不拉长的c级车
【 在 altsy 的大作中提到: 】
: 这是真的 现在a级车长都拉到4米7朝上了 正常不拉长c级也就4米9
--
FROM 117.107.131.*
挺好的
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 最后会不会中国市场的A级车等于外国的C级、D级
--
FROM 60.208.193.*
愣是把A级车拉成了两个级别
--
FROM 223.104.39.*