- 主题:只要“自动驾驶”的责任是客户的
L2：不管提没提醒，都是司机责任
L3：提醒接管前车厂责任，提醒接管后司机责任
L4：不管提没提醒，都是车厂责任
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 那这种自动驾驶就是没意义的
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FROM 223.71.143.*
L2还是有意义的，就跟定速巡航等功能一样，不能解放大脑，但多数时间里可以解放手脚。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 那这种自动驾驶就是没意义的
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等L3/L4商用后，法律会修改的。
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 法律表示都是司机责任，完
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: #发自zSMTH@GM1910
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不偏向就不用呗，反正自动驾驶功能也不是强迫消费者使用的。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
: 车厂那么大势力，修改的法律偏向消费者？
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FROM 223.71.143.*
啥车灯法案
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 想想md的车灯法案，最后还不是改了
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FROM 223.71.143.*
是的，2017年美帝对于自动驾驶也出了修改法案了，允许自动驾驶车辆厂家有一定数量的豁免权。
【 在 aurox 的大作中提到: 】
: 以安全为由坚持了几十年的车灯技术标准，限制了设计创新
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