- 主题:比亚迪让我心动了
可以充，也可以不充
【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
: 【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: : 唐dmi
: : 发自「今日水木 on BMH-AN20」
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我决定观望一年看四驱和2.0的情况
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 他这个1.5t应该不如秦宋上那个1.5L省油和安静，可能来年会出2.0L的阿特金森。有待实车验证
: 【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: : 唐dmi
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看现在定价，四驱到不了27吧，也就23-24
我希望次顶也出四驱，不超过22
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 确实是款好车
: 要是dmi出个27万左右的4驱就更好了
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修改:aircrane FROM 117.135.89.*
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不用重搞，现在发电功率90kW，比理想和岚图都大。再加个160kW的后电机就成了，主要是直驱的时候还得发电的。能耗高10%？
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 感觉悬，现在的DMI发动机和电动机是高度整合的，硬装一个后电机的话控制策略又要重新搞了
: 省油和四驱感觉是很难兼顾的
: 看中四驱的稳定性和动力的话，还是搞DMP吧
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是不是全时四驱更容易？
电车的四驱不一般都比两驱续航少大概10%
【 在 Resiw 的大作中提到: 】
: 适时四驱，后桥电机大部分时间不工作，只在附着力降低的时候出力，应该高不了那么多油耗吧
: 【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: : 不用重搞，现在发电功率90kW，比理想和岚图都大。再加个160kW的后电机就成了，主要是直驱的时候还得发电的。能耗高10%？
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修改:aircrane FROM 117.135.89.*
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汉dmi也快出来了啊，还有宋max DMI，应该是所有油车都来个dmi。搞不懂的就是为啥有宋plus dmi了，再来个宋pro dmi
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 怎么会不是呢？
: dmi很多人都知道挺好的技术，有动力，还省油，而且对于油车用户，直接过渡到纯电，除了心里担心不可靠之类，重要很多人没有良好的充电环境，包括长途自驾之类的问题。
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FROM 117.136.119.*
比亚迪就没有比唐高的了啊，夏？
【 在 coolfist 的大作中提到: 】
: 是的，现在最高就是唐dmi，但仍不满足我的需求
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: 【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
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有人发的图片，赵长江微博上回答说下半年，就不知道真假了
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 你那里消息说汉要出dmi？
: 我了解的是至少2021没戏。
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