- 主题:涡轮增压发动机颗粒排放过多，为达标国6B很多会增加颗粒捕捉器
涡轮增压发动机颗粒（PM2.5雾霾元凶之一）排放过多，为达标国6B很多会增加颗粒捕捉器，为啥只有大众的EA888DPL（即探岳330等SUV）出现堵塞投诉（表现油耗增高，动力减弱）？
其他公司的涡轮增压发动机车加装颗粒捕捉器不出问题吗？
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修改:Engelberger FROM 118.116.52.*
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查了一下，现在90%以上的车都是达标国6B了。
哪些车没装颗粒捕捉器能达标呢？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 国六直喷汽油发动机才需要颗粒捕捉器，颗粒捕捉器早就是柴油发动机标配，如果设计有问题或者发动机出现故障很容易过早。现在一般车都带自净功能，通过拉高排气温度和多喷油把颗粒给烧掉。
: 探岳很多爆出过早堵塞的迹象，四s店也多少通过强制自净处理，但是目测以后肯定是一个大坑，好自为之。
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FROM 118.116.52.*
所以和涡轮增压还是自吸没关系，主要是看是否直喷？
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 非直喷汽油发动机没有颗粒物排放的问题，所以根本不需要。直喷汽油发动机一直有颗粒物排放的问题，算一个漏洞，直到欧六和国六才在法规上堵住。欧六汽油车标准里注明颗粒物排放标准仅针对直喷发动机做要求，国六没分，但是分不分没差别。
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宝马的好像也没有？
【 在 ethanwang 的大作中提到: 】
: 丰田的好像没有
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不对吧，探岳330就是混合喷射啊
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 只直喷需要，不带T的飞度也是有GPF的，不止是涡轮增压，总之动力强一点的车基本都有
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FROM 116.169.6.*
两个三元催化也堵气吧？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 网上搜了一下，确实我的理解可能出来问题，同是大众的帕萨特迈腾国六B的380与330就
: 都没有颗粒捕捉器，但280就有。大家说是通过装了两个三元催化解决的，汉兰达2.0T也
: 类似，增加了一个三元催化，但没有加GPF。
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