- 主题:涡轮增压发动机颗粒排放过多,为达标国6B很多会增加颗粒捕捉器
国六直喷汽油发动机才需要颗粒捕捉器,颗粒捕捉器早就是柴油发动机标配,如果设计有问题或者发动机出现故障很容易过早堵塞。现在一般车都带自净功能,通过拉高排气温度和多喷油把颗粒给烧掉。
探岳很多爆出过早堵塞的迹象,四s店也多是通过强制自净处理,但是目测以后肯定是一个大坑,好自为之。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 涡轮增压发动机颗粒(PM2.5雾霾元凶之一)排放过多,为达标国6B都会增加颗粒捕捉器,为啥只有大众的EA888DPL(即探岳330等SUV)出现堵塞投诉(表现油耗增高,动力减弱)?
: 其他公司的涡轮增压发动机车加装颗粒捕捉器不出问题吗?
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修改:gemini FROM 109.41.195.*
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非直喷汽油发动机没有颗粒物排放的问题,所以根本不需要。直喷汽油发动机一直有颗粒物排放的问题,算一个漏洞,直到欧六和国六才在法规上堵住。欧六汽油车标准里注明颗粒物排放标准仅针对直喷发动机做要求,国六没分,但是分不分没差别。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 查了一下,现在90%以上的车都是达标国6B了。
: 哪些车没装颗粒捕捉器能达标呢?
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对的,只跟是否直喷有关系。 双喷射系统好像也没问题。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 所以和涡轮增压还是自吸没关系,主要是看是否直喷?
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