- 主题:我是码农，我不敢把自己小命交给码农和算法
以前车厂开发新技术都是以安全为第一要务的，自从特斯拉玩花样加上互联网资本起哄，这事就放一边了，谁也不能和钱过不去啊
【 在 greenonline 的大作中提到: 】
: 码农都知道怎么回事
: 特斯拉维权事件有感
: 发自「今日水木 on 一起喵喵喵」
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其实涉及到运动件就不应该随便ota 升级，只有开发成熟的产品才能允许上市，现在到好，拿客户做实验了，关键特斯拉还能忽悠用户觉得自己车能升级很牛逼，这也是特斯拉牛逼的地方，深的中国互联网企业精髓。传统车企没有adas吗？有谁向特斯拉这么能吹的
【 在 tianxiaohoho 的大作中提到: 】
: 现在OTA升级是不是都能远程销毁证据，反正快速迭代有bug也追责不了，所以厂商毫无负担。这种新生事物不出事肯定想不到要监管，比如把新版本放到监管机构极限测试一段时间才能允许更新到用户车上。
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博世的esp没听说刹不住车，即使电子失效了还有机械部分的制动
【 在 Qlala 的大作中提到: 】
: 你知道车上有多少电子辅助得机构么
: 你应该去开开老款bj212
: 那是你最放心得座驾
: ...................
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