？华为也没说是他的啊，只是用了华为的三合一电驱
【 在 dx567 的大作中提到: 】
: 广大汽车人都能认同一套车用底盘和油电系统不是一台手机，不是几年时间就能搞得出来的。搞出图纸2年就可以，能修改完善到上市不抱雷，可能要很长时间，这是客观规律，华为人就是不睡觉也赶不上，更别提专利鸿沟了。我国用市场换技术快40年了，在燃油市场仍是一个弟弟，要不然也不会上马电动车。我说的是华为号称自己"遥遥领先同行"，有些大言不惭，长城的增程电控和比亚迪的dmi都是在吸收，研发的基础上，花费巨额资金人力才绕过专利（甚至海外上市有风险）很长时间才初见成效。纯电动领域大厂很多油改电，理想小鹏新研平台也就是了了数套，不是编个代码那么简单。
: 我支持华为的研发，事实上，上汽，长安，长城，比亚迪的研发布局更早，专利更多，但我不相信华为目前的吹嘘，我认为至少现在那套赛力斯底盘不是华为工程师主导。
: 【 在 xingbake 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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