长跑高速快速路必备，
主要市区倒是没啥用
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 发自「今日水木 on 诺基亚8800」
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斯巴鲁，还有model3，算高端车型吗？
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 考验你的数学能力，现阶段有L2的车型几乎都是高端车型，价格摆在那，而且比普通车型多了大量的安全类配置。
: 有统计偏差太正常不过了。
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https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model

斯巴鲁现在只有带L2车型了，2015-17是分开的


【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 没有找到相关的数据，如果有可以提供下，但是我把L2辅助驾驶和保险一块搜，基本是以下结果
: “IIHS：辅助驾驶可能会让驾驶员注意力不集中概率翻倍”
: “【图】驾驶辅助系统或导致驾驶者注意力降低_汽车之家”
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奔驰貌似很早就普及aeb了，但貌似保险赔付数据看成绩不算凸出
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 他的意思是有L2的都有LKA、AEB等等东西，其实是这些起作用了
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: 【 在 moudy 的大作中提到: 】
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嗯，其实自己看数据更有意思

比如说吧，某些特斯拉车主那么作死，还有最近这刹车事件，最后安全数据看，还算是比较好的

那么，如果自己不作的话。或者其他L2技术类似特斯拉，但刹车没毛病车的，结果大概率更好

非要看l2到底会不会降低注意力这种事情，还不如自己感受下。

我自己感觉是不仅不会，还会降低疲劳的速度。当然前提是自己不能把这个真的当自动驾驶，自己松懈了那没办法，这个真就看人认知了

另外自己犯困这事，咖啡和茶比任何车载东西有用


【 在 dalezzz 的大作中提到: 】
: 你假定司机的关注能降低事故率。在没有advanced driver assistance的情况下，显然是正确的。
: iihs仅研究了advanced driver assistance会降低关注，不论L1和L2。同时也得出了能降低事故率的结论。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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