如果没有鸡贼并线，正常车通行速度是v1
有鸡贼并线后，正常车道通行速度是v2
鸡贼占用公交车道时的通行速度是v3
公交车道的使用时长是t1，正常车道的使用时长是t2，并线导致拥堵使用时长是t3
鸡贼的数量是n1，非鸡贼的数量是n2
没有鸡贼时，整体耗时是T1 = （n1+n2）*v1 * t2
有鸡贼时，总耗时是T2 = n1*v3*（t1+t2） + n2 *v2*（t2+t3）
整体效率提升需要T2 < T1
考虑几个变量的影响关系
鸡贼占比n1越小，影响越小，否则反之；
鸡贼在公交道的速度v3越快，越提高效率；
鸡贼占用公交道越长，越提高效率；
鸡贼并线导致的车速下降v2越小，越降低效率；
鸡贼并线导致的拥堵时间t3越大，越降低效率；
所有人都守住线不让鸡贼进来只存在理想情况中
lengxinyi拥堵定律：鸡贼总是和肉车成对出现的，肉车越多鸡贼越多
如果所有人都能守住线，就不会有鸡贼，因为鸡不进去，反而自己煞笔；
总有人车技不行/心软了/安全第一不愿意争/天生肉货浪费道路资源，给予鸡贼钻空的机会
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 我发现一个问题~~走公交车道...
: 发信站: 水木社区 (Wed Apr 21 16:54:26 2021), 站内
:
: 整体效率是增加了，只不过是鸡贼把增加的占了并且占了另一部分正常车德贤路。如果大家都能做到前车挨后车不让鸡贼加塞进来那整体效率没有变低，否则整体效率确实是增加了吧
: 【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: : 这。。。难道不是明显的么？
: : 鸡贼的收益都是被鸡贼的车主让出的
: : 整体通行效率肯定下降了
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区
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