- 主题:咱也不懂技术 刹车系统很难做吗
刹不住的不止特斯拉
很多大厂都掉过坑
但嘴这么硬的是头一个
【 在 chinamz 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥老是刹不住
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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FROM 101.84.170.*
因为它采用了复杂的高端技术来达到更好的驾驶体验。然而越高端越复杂，可靠性就越差。简单粗暴的反而没啥故障。
细节来说，动能回收也有制动效果，所以在动能回收可以达到的制动力需求以内是优先使用动能回收的。为了能在动能回收和机械制动之间平滑过渡，避免刹车力度不线性，需要复杂的软件调教和策略。为了达成这个功能，电脑接管了刹车。你踩刹车只是给电脑刹车信号，电脑再根据制动力需求去控制实际的刹车。
做过软件的都知道，软件复杂到一定程度，bug是不可避免的。。。
【 在 chinamz 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥老是刹不住
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: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.121.67.*
嗯，就是试bug的代价有点高了
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 因为它采用了复杂的高端技术来达到更好的驾驶体验。然而越高端越复杂，可靠性就越差。简单粗暴的反而没啥故障。
: 细节来说，动能回收也有制动效果，所以在动能回收可以达到的制动力需求以内是优先使用动能回收的。为了能在动能回收和机械制动之间平滑过渡，避免刹车力度不线性，需要复杂的软件调教和策略。为了达成这个功能，电脑接管了刹车。你踩刹车只是给电脑刹车信号，电脑再根据制动力需求去控制实际的刹车。
: 做过软件的都知道，软件复杂到一定程度，bug是不可避免的。。。
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FROM 211.100.229.*
【 在 chinamz 的大作中提到: 】
: 特斯拉为啥老是刹不住
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
不难啊，但是系统搞复杂了，有bug很正常
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FROM 221.223.50.*
这是架构设计问题。应当用传统真空助力机械制动作为托底。即使软件罢工也不能出现制动失效。
就算软件真的没有bug，10年后，存储软件的存储器有几个bit罢工了怎么办。
把命交给软件是不行的
【 在 l0403070134 的大作中提到: 】
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: 嗯，就是试bug的代价有点高了
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 103.85.174.*
别据说，现在人在第一位，人踩刹车就得刹车，当然刹车动作会启动ABS，ABS起动了就不是越刹越慢的线性关系了，因为车轮刹死了，汽车可能要翻滚了。
【 在 quna 的大作中提到: 】
: 据说特斯拉是靠电脑判断是否刹车，不是你踩下去就是刹车
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FROM 1.119.194.*