- 主题:一个键盘侠云车主对特斯拉先进性的了解
长吗，低吗，高吗？列数据对比看看
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 体现在整车上的优势无非是续航长、成本低、电气化程度高
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FROM 14.16.84.*
对比对象换成BBA之类的豪华品牌的话，现在还是
【 在 chaty 的大作中提到: 】
: 长吗，低吗，高吗？列数据对比看看
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FROM 223.104.39.*
电耗惊艳谈不上。实际高速续航都是打折。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 1、电机能量密度比——数字越大，就是能在同重量下提供更强的动力。
: 特斯拉在六年前的电机能量密度比就能达到6KW/KG。
: 雪佛兰美国车型的电机五年前能达到3。
: 2020年国产最强的电机是上汽的，达到2.8。
#发自zSMTH@TET-AN00
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FROM 223.104.63.*
123总结下来就是电耗低，但实际用起来没有显著优势，46好多国产车都有，也没啥技术含量。至于5，安全性存疑。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 1、电机能量密度比——数字越大，就是能在同重量下提供更强的动力。
: 特斯拉在六年前的电机能量密度比就能达到6KW/KG。
: 雪佛兰美国车型的电机五年前能达到3。
: 2020年国产最强的电机是上汽的，达到2.8。
: 同年BYD最强电机是2.6。
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: 2、电耗
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: ..................
发自「今日水木 on SM-G9910」
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FROM 210.12.181.*
当然是跟所有车比，特斯拉不是秒天秒地吗，不能只捏软柿子
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 对比对象换成BBA之类的豪华品牌的话，现在还是
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FROM 14.16.84.*
第一点优势体现在哪里？
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 1、电机能量密度比——数字越大，就是能在同重量下提供更强的动力。
: 特斯拉在六年前的电机能量密度比就能达到6KW/KG。
: 雪佛兰美国车型的电机五年前能达到3。
: ...................
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FROM 36.112.203.*