- 主题:为什么只有特斯拉冒出来那么刹车门？
3年前有比亚迪电动公交车刹车门
后来实在没办法，比亚迪给公交踏板加了摄像头，终于靠打脸解决了到底是老司机自己脑抽踩错了还是真的刹车有故障
客观说电车和油车操作习惯不一致，有容易踩错的问题
但这不是产品质量问题，也不是设计问题
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 不是电车都有单踏板模式吗？
: 为啥只有特斯拉冒出来那么多刹车门？
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明显不 明显是你 的主管感受
我看视频还觉得超速到130了有没有
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 刹车灯亮了 减速不明显 怎么解释
: 防碰撞系统也没用啊
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撞的那辆肉车也明显违章了，高速内道是100-110，
我肉眼测那辆破卡车最多60，明显和视频车距离越来越小
从130到60要多少米
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 就算130 减速到80 40米应该够了吧
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动力回收是国家鼓励的节能环保措施
油车有条件也应该装，就是混动
动力回收和普通刹车习惯有根本性不同，没法统一
那该怪谁？驾校没有相应号召
国家鼓励环保没有强制练习动力回收？我说对吧
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 这当然是设计问题。
: 驾驶是需要训练领证的行为，如果特斯拉要更改习惯，就必须提前在训练阶段准备好。否则就应该和驾照考试的标准保持一致。
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那你解释一下海南车主为啥自己删帖道歉？
因为1，视频剪辑过，2，成功复线那次车速过30，明显违章了
事实就是车主自己删帖道歉，其余赔偿封口是你脑补的
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 那请教一下，你给解释解释，海南那个给退车的车主，复现问题时：1.是特斯拉自己的工作人员吧；2.拍视频了吧，没踩错油门吧；3.结果一样开沟里了吧，车主没撒谎，没误报，没踩错； 4. 特斯拉找了个做年检的地居然搞出个“前驱”合格的“指定第三方检测报告”，后来央视电话一采访，这家机构自己都说啥也测不了，就是做普通年检的地方；为什么这个车主没太废话曝光后马上就给退了，因为这个视频就像比亚迪的刹车摄像头同样强力奏效，抓住了特斯拉的痛点，所以也就无需什么“指定第三方检测机构了”就直接退了；
: 作为普通用户，包装再好的科技感产品也只是你花了钱买的个商品而已，最大的作用是给你便利和舒适，日常生活中用户没有义务也没必要有情怀成为特斯拉“特别的操作”专家.
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实际上车主那么快删帖道歉
恰恰是他被抓住了剪辑视频加超速的把柄
如果是质量问题，他可以索赔多的多
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 那请教一下，你给解释解释，海南那个给退车的车主，复现问题时：1.是特斯拉自己的工作人员吧；2.拍视频了吧，没踩错油门吧；3.结果一样开沟里了吧，车主没撒谎，没误报，没踩错； 4. 特斯拉找了个做年检的地居然搞出个“前驱”合格的“指定第三方检测报告”，后来央视电话一采访，这家机构自己都说啥也测不了，就是做普通年检的地方；为什么这个车主没太废话曝光后马上就给退了，因为这个视频就像比亚迪的刹车摄像头同样强力奏效，抓住了特斯拉的痛点，所以也就无需什么“指定第三方检测机构了”就直接退了；
: 作为普通用户，包装再好的科技感产品也只是你花了钱买的个商品而已，最大的作用是给你便利和舒适，日常生活中用户没有义务也没必要有情怀成为特斯拉“特别的操作”专家.
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你再怎么骂也改变不了海南车主道歉删帖的事实
事实，可公认的事实，就是事实
【 在 JAJ 的大作中提到: 】
: tsl水军你好
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FROM 117.136.120.*
大家更有常识
真要抓住TSL有明确可复现的故障，索赔1000万都没问题，应该直接启动召回
为啥需要道歉删帖呢？
【 在 JAJ 的大作中提到: 】
: 呵呵，大家都不是傻子
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FROM 180.169.32.*
当时4S店换了另一辆特斯拉复现了同样的结果
如果这个结果真的是刹车失灵，那么国家应该立刻介入启动召回，
或者第三个人应该也能再次复现
但如果是明确停车场内超速到30，启动了abs, 造成刹不住
那1，停车场内超速到30是不用召回的，2，再次复现只能越来越明白根源在哪里
所以车主道歉删帖
【 在 JAJ 的大作中提到: 】
: 呵呵，大家都不是傻子
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