丰田自主加速爆冲泛滥后，nhtsa 想审查涉事车型的问题，感觉自己能力不够，拉上nasa一起查，结果折腾三个月，啥也没找到

后来是一个死者家属坚持，请了相关专家在马里兰州丰田指定的安全屋里审查丰田相关车型的设计和测试文档，研究了18个月发现了一大堆问题，包括 nhtsa + nasa 为什么一无所获，明确了是丰田旗下电装的 ecu 存在重大缺陷，导致控制节气门开度的进程与看守它的看门狗进程一起死机，形成全油门爆冲，踩刹车无效。

【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 如果是软件bug，第三方检测毫无用处，提第三方检测摆明了就是欺负车主。
: 在审阅了 2005 版的丰田凯美瑞汽车的软件开发过程和源代码之后，两位软件专家得出一致结论：丰田公司的系统不但有缺陷，而且达到了危险的程度。因为故障保护机制里充斥着错误和不一致，这是导致事故的根源。
: 2013 年 10 月，丰田公司匆匆了结了“意外突然加速”（以下简称”突然加速“）诉讼案。经过数小时的讨论，俄克拉荷马法庭陪审团得出结论：丰田汽车制造商”贸然不顾“（用户的安全），并裁定丰田公司赔偿原告 300 万美元。这还不包括对丰田公司可能做出的大额惩罚性赔偿。
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别扯淡了，报告全文880多页呢，新闻里只有几句而已。

法庭质证环节控方律师引导专家披露问题加上各种科普和废话才200页，只是冰山一角。法庭上披露这点内容丰田直接就跪了，立刻放弃抗辩要求和解。



【 在 ovb 的大作中提到: 】
: 全文就是在说代码很烂极不规范全局变量太多
: 根本就没有准确指出问题所在
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找到了，总结了880多页的报告，丰田ecu的狗屎bug罄竹难书

【 在 Hongjinlong 的大作中提到: 】
: 丰田提供了源代码也没找到bug。
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