- 主题:电车为什么要抬电门猛减速？
如果可以关闭动能回收，可以实现全滑行
我开过的电车，习惯把动能回收关闭。红绿灯起步给脚油，然后就抬起，可以滑行很远一直滑行到下一个红绿灯，再给脚刹车。开起来也很舒服，不顿挫。就是关闭动能回收后，续航确实会少，至于少多少跟路况有关
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应该说单踏板适合开碰碰车的人开，从来没开过车的人开，为了省电弄的顿挫，坐车的人很不舒服
电车最舒服的就是关闭动能回收，可以长距离滑行，才能感受到丝般顺滑，比油车还爽的驾驶体验。
举个例子，你骑自行车是喜欢一直踩，还是踩几下就能滑行很远的感觉？或者说死飞和普通自行车，哪个骑着舒服？
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 其实单踏板才是最符合人的直觉的：踩油门就走，不踩就停，深踩加速，抬脚减速
: 油车开习惯了，会觉得单踏板难受
: 电车开习惯了，会觉得没有能量回收难受
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他应该去骑死飞自行车，最简单的童车那种，踩就走不踩就停。
说单踏板好的符合人类习惯的都是没开过油车的，开碰碰车出身的
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 还人的直觉，不给动力就停，这是文盲的直觉还是亚里士多德的直觉？
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比油车滑行的还远
满电的时候无法回收，那种感觉开着是最舒服的。不过关闭动能回收确实影响续航
【 在 Borrego 的大作中提到: 】
: 电车你把能量回收关掉就跟油车一样了
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那你说说能量回收和单踏板有什么区别？不就是减速力度不同，一个不会停下来，一个能停下来吗？
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 一看就是只开过能量回收没开过单踏板电车的，非常无知
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你觉得香不代表别人也觉得香，你不代表全体，谢谢
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 扯淡。
: 本人开手动挡9万公里，自动挡16万公里，电车单踏板2万公里，非常喜爱单踏板，控制方便舒适。
: 现在经常油车电车换着开，两种模式切换自如。
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老司机不是只有你一个，谢谢
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 反驳你说的老司机不适应单踏板的谬论而已
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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