- 主题:电车为什么要抬电门猛减速？
单踏板主要是安全，操作逻辑一致，然后是好开，最后才是省点电。
【 在 sor 的大作中提到: 】
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: 这样设计也有很多人非常喜欢
: 单踏板模式据说非常省心省力
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: 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
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你也不知道他开没开单踏板，你也不知道他的事故比例跟油车比低了还是高了
张嘴就来谁不会呢
【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 特斯拉的事实表明，一点都不安全
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: 【 在 readerblue (老副) 的大作中提到: 】
: : 单踏板主要是安全，操作逻辑一致，然后是好开，最后才是省点电。
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急刹车用刹车踏板，平时控速用油门。单踏板这个名字不太好，叫线性控速油门比较好。
【 在 SHENOK @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 单踏板模式真的可以只用电门开车吗？
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: 完全松开就是急刹车？
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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一看就是只开过能量回收没开过单踏板电车的，非常无知
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 应该说单踏板适合开碰碰车的人开，从来没开过车的人开，为了省电弄的顿挫，坐车的人很不舒服
: 电车最舒服的就是关闭动能回收，可以长距离滑行，才能感受到丝般顺滑，比油车还爽的驾驶体验。
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: 举个例子，你骑自行车是喜欢一直踩，还是踩几下就能滑行很远的感觉？或者说死飞和普通自行车，哪个骑着舒服？
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