写过软件的都知道，一个大规模系统里面会有多少bug。
特斯拉这个bug必定是偶发bug，需要各种巧合条件才能复现。
丰田的代码专家查了一年半才定位。特斯拉的bug，对于没有源代码的第三方完全没有定位的可能。
至于把车拉去做实验，也基本没有测到bug状态的可能

特斯拉唯一能自证清白的方式就是发布一个任意第三方读取黑盒子数据的工具，并把黑盒子不经过特斯拉手直接交由第三方检测。同时这个黑盒子需要记录用户踩踏刹车的力度而不是踩踏深度。要不就加个脚部摄像头记录仪。

发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.38.132.*

需求确认：tsl不是松油门也可以刹车吗？
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 写过软件的都知道，一个大规模系统里面会有多少bug。
: 特斯拉这个bug必定是偶发bug，需要各种巧合条件才能复现。
: 丰田的代码专家查了一年半才定位。特斯拉的bug，对于没有源代码的第三方完全没有定位的可能。
: ...................
--来自微水木3.5.5
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修改:zhangkung FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*

要能查出来，tsl早修改了，还用等着事故
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 写过软件的都知道，一个大规模系统里面会有多少bug。  
: 特斯拉这个bug必定是偶发bug，需要各种巧合条件才能复现。  
: 丰田的代码专家查了一年半才定位。特斯拉的bug，对于没有源代码的第三方完全没有定位的可能。  
: 至于把车拉去做实验，也基本没有测到bug状态的可能  
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发自「今日水木 on hoho」
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FROM 223.70.174.*