抛开车速118不谈，看刹车压力数据，驾驶者一直在踩刹车而且力度逐渐增加
感觉很符合一般驾驶员习惯，不会刚开始就重刹，而是根据路况距离速度调整刹车力度
感觉像是刹不住了，一直在加大力度。
车主说的刹不住看来没有撒谎，从车主角度看就是我踩了而且使劲踩了没有停。

【 在 motour 的大作中提到: 】
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首先118，车主没认
再次，118也不必要一脚急刹吧，我们这下高速，从匝道口到下一个路口也就100多米吧，直路没有拐弯，和这个情况差不多
哪次下高速需要一脚踩死，你每次都踩死后面车受得了吗，自己受得了吗。
我从来都是慢慢悠悠刹车，哪次也没有刹不住，注意观察还有个30米，40mile/hr刹到零，也没有太急
车主父亲开了很多年车，既然刹车没有踩错，车没问题，刹不住的可能性为零啊
难怪车主愤怒。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 还是驾驶者的问题，对于刹车距离没有预判，118这么高的速度，不一脚踩死根本不可能在几十米距离内停下来，就算一脚踩死，停不下来也正常。
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我们这高速限速65英里/小时，一般如匝道口温柔的60英里每小时，不温柔的65就下去，差不多100公里每小时左右，都从容的刹住，天天开不会搞错的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 进匝道就得减速到80以内了，如果只有100米的话，也就是10辆的距离，我估计60的初始速度才能保证平缓刹住。80的速度就得重踩才能刹住。超过100的速度我认为无论如何刹不住。
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你说的对
开过几年车的司机，带入第一人称视角把数据过一遍，基本心里就有数了

【 在 motour 的大作中提到: 】
: 我劝你别和这几个ID聊了，和瞎子聊天没意思。
: 制动缸压只有峰值1/3，ABS出妖导致70米变成20米。刹不住的事实证据。
: 不过现在舆论已经被导向司机超速，车主踩刹车40次等等。转移视线的高手。
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不用解释了
反正就几秒钟的事情，中间abs给捣乱个两秒，神也刹不住。
abs了两秒，车速从70降到48，什么abs，有这样的abs
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 因为下坡，前轮与地面的压力更小，牵引力更小。制动施加的力超过了轮胎提供的力，前轮开始滑动
: 前后两组轮速有差时，abs出来松刹车，卸力，减少滑动，这是缩短刹车距离的定理。滑动减少，变回滚动了，则abs退出，刹车压力恢复
: 平地1-0极限制动时，abs会在3秒内激活3、4次，给人的感觉就是踏板弹脚，制动有咕噜的声音
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