- 主题:45 bar 出abs，果然，又是路的问题，或者司机的问题
不知道你是否属于特斯拉公关人员。感觉你为特斯拉辩护的失去理智了。
封建迷信当然不对，但没有特斯拉，大家活的好好的，开个车子不用担心刹车失灵。
同样的道路，同样的司机，特斯拉就更容易出刹车的问题。我不懂车，我开个自动档油车近二十年了。我的感觉就是在刹车方面，特斯拉还没有调教到和传统油车一样的安全水平。假如那个出车祸的司机同样的速度开个油车在那个道路上开，我感觉不会出事的。那老司机开车习惯不好，但习惯是基于传统油车的认知，他们觉得安全。结果到特斯拉就出事了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 物理学大师你都敢调侃，没有特斯拉你现在回到原始社会吧
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: 【 在 moonzhangp 的大作中提到: 】
: : 车主关键还开了名字带死啦的车，这不是找事吗？开着不瘆吗？
#发自zSMTH@VOG-L29
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电车还是要造，只是要谨慎，别吹。不管是华为还是特斯拉，仅在有限路况下才满足的L4，别大嘴吹，倘若真有人信了，那就是活生生的人命问题。特斯拉刹车系统想要安全，请老老实实的调查中国人的开车习惯和路况，设计安全点。别出了问题，怪电网，怪道路，怪司机，怪天气，怪车库。怎么不反思一下，为什么设计出如此弱智的刹车系统。
【 在 wash @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 电车本来就是垃圾，天天想着弯道超车，就不能踏踏实实做点事，造一堆电子垃圾出来。特斯拉是垃圾，其他车企更是垃圾。
: 【 在 return0 (家有开心 o 果果) 的大作中提到: 】
: : 不知道你是否属于特斯拉公关人员。感觉你为特斯拉辩护的失去理智了。
: : 封建迷信当然不对，但没有特斯拉，大家活的好好的，开个车子不用担心刹车失灵。
#发自zSMTH@VOG-L29
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加速太猛是另外一个问题。何谓刹车失灵？别的车在同样的路段，70米内，正常刹车能从118公里减速到停止。特斯拉不行那就叫刹车失灵。其实咱们也不关心ABS，能刹住就行。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 特斯拉不是刹车失灵是加速太猛，导致很多人操控不了，以为刹车失灵。
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: 【 在 return0 的大作中提到: 】
: : 不知道你是否属于特斯拉公关人员。感觉你为特斯拉辩护的失去理智了。
#发自zSMTH@VOG-L29
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没哪个司机想自己撞上，都是凭自己的本能踩，远一点就踩轻点，太近了就踩重点。别的车子理解了司机的意图，刹住了车子。特斯拉做不到就是bug.
至于有没有踩死，需不需要踩死，什么时候踩死，咱们都不是当事人，车子要做的是精准的理解司机的刹车意图。这方面，和传统老牌车子比，感觉特斯拉还太年轻。
【 在 yehorse @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 没踩死就别提刹车行不行。
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: 【 在 return0 的大作中提到: 】
: : 加速太猛是另外一个问题。何谓刹车失灵？别的车在同样的路段，70米内，正常刹车能从118公里减速到停止。特斯拉不行那就叫刹车失灵。其实咱们也不关心ABS，能刹住就行。
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