- 主题:45 bar 出abs，果然，又是路的问题，或者司机的问题
118的车速70米跟车不知道你试过没有，其实还是很近的，我自己的话遇到前方障碍物肯定要猛踩了，轻踩我的quattro估计也刹不住。特斯拉也猛踩过，环路80跟车大概也就2-3个车身，前方急刹我也急刹没有abs介入。
总体而言可能车型原因，y的驾驶感不如A4 quattro稳，可能A4底盘低，车轻。y刹车感觉比GLC好点。
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 是的，70米外，没必要重刹。司机的操作没问题。
: 司机带着刹车，并没有加压，abs突然出来。司机想增加刹车，压力上不去，生生拖了20多米。
: 拖到最后24米，abs退了，压力大了，撞了。
: ...................
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70米的车速是多少？避重就轻了吧，我来帮你补充。
109，也没差多少，这50米就减了这点速度，说明也不是单踏板，这司机也没减速的意识。70米109车速才半踩刹车，这个司机真是心大。。。
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 我们做120-0的制动做了3年，两百多款车，基本概念还是有的
: 而且不是118车速70米，118车速是130米左右。
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我是看你贴的图啊，半踩刹车，70米，那个位置对应109.5的车速。我只是说车主这刹车踩得心太大了。
你的意思是如果特斯拉的ABS逻辑正常，车主的操作也可以避免这次碰撞？
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 你是完全没看公布数据还是特意颠倒
: 118kph，130米左右就带了刹车。单踏板的浑水就别搅了。
: 109的时候施加了1/4左右压力，此时还有100米距离
: ...................
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我问的其实是这句：
“是的，70米外，没必要重刹。司机的操作没问题。”
70米109的速度，我觉得不重刹很危险啊。不过也看前方是什么情况，如果前方还是保持一定速度移动那还行，如果前方是静止障碍物，那这个操作本身是有问题的吧。
特斯拉这个abs逻辑确实有问题，为啥半踩出来了，延误了前面的刹车时间距离，这确实吓人。
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 是的，70米外，没必要重刹。司机的操作没问题。
: 司机带着刹车，并没有加压，abs突然出来。司机想增加刹车，压力上不去，生生拖了20多米。
: 拖到最后24米，abs退了，压力大了，撞了。
: ...................
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了解了
【 在 IIsleader 的大作中提到: 】
: 45bar已经是正常人很用力的踩了，100基本就是拼尽全力的踩了，踩刹车没有一点问题
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了解了
【 在 motour 的大作中提到: 】
: 从abs触发到撞车的1.8秒里，速度从90减到50。平均减速度大概0.6G，大概是一辆几万块钱老头乐的极限水平吧
: 反正我一直说特斯拉的数据是挑选后的，无逻辑的，不全的，他们自己造成的公众困扰，让他们自己解答吧
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