- 主题:为什么电动车都没备胎,且不用防爆胎(缺气保用轮胎)?
缺气保用的轮胎,就是把胎侧做的厚一些,硬一些,这样即便漏气了,也可以靠胎侧支撑一会儿
这么做还有个前提,就是现在乘用车都是低压胎,车不是很重,不用太高的气压去支撑整个车的重量,如果缺气了,用胎侧再短时间撑一撑。
而电车因为大电池,普遍比汽油车重,所以轮胎需要的胎压高,必须靠胎压撑住重量,如果缺气,靠胎侧壁的话,压力山大
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 查看了几款热门车型:model3,汉,小鹏p7,蔚来es6,发现均没有备胎,所使用轮胎也不是缺气保用轮胎(俗称防爆胎)。当然配置补胎液,这玩意应对漏气还行,高速爆胎,或者过坑车胎侧壁爆裂,这种补胎液完全不顶用啊。
: 新能源汽车相对同尺寸燃油车一般要重很多,对轮胎的压迫,和损伤也会更大。但却没有更好的做出防范措施。令人担忧。
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杠的角度更好,但这样的家伙脚大鞋大啊,承载力强
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 奔驰s级和宝马7系也很重,但是也是缺气保用胎……
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这个迈巴赫5.5米肯定比ES8要长出10%,但也没有ES8重,我刚才说要考虑重量的分布
并且缺气保用显然也不是一样的,轮胎也分档次啊,如果想在更小的尺寸、更大重量上零胎压支撑住车,这些车又愿意出多少钱在轮胎上呢
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 这不是杠,就是不明白为啥重的车不能用缺气保用胎……
: s级7系车都很重,尤其是国内的加长版,特别是迈巴赫s级,又再次加长了,将近5.5米长,2.4吨多的车……还是20寸大轮毂薄胎,也不影响用缺气保用胎啊……当时买车时候我还问销售没备胎啊?销售说取消备胎了,缺气保用胎就算0胎压也可以80时速以下开几十公里,足够找到一家轮胎店了……
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