自动挡的问题主要还是怠速走车问题，不踩油门可以慢速走车、轻踩油门也可以慢速走车、轻踩刹车还可以慢速走车，操控没有一致性，开车习惯不好的人在极端情况下可能把油门当刹车，酿成事故。

开车习惯不好的人：备刹车全靠挪脚放刹车，紧急情况靠一脚跺下去。

极端情况：脚放油门或者地板低速走车，司机正在恍惚走神中，突然出现紧急情况需要刹车，此时，他的本能是一脚跺下。

  
  
【 在 Itsnottheend () 的大作中提到: 】
: 自动档刚出来的时候，是不是也被投诉不能轰空油门而导致追尾？
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: 那时都是手动档，开车走神油门当刹车，顶多油门一声巨响车速上不去，不会撞死人，但是刚开自动挡装了，有人投诉说这车挡位失灵吗
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低速时候应该一起踩，不然憋熄火了就没有方向助力了，而低速恰恰最需要助力。

高速时候无所谓，首要的事情是把刹车踩死。  
  
【 在 unicorn () 的大作中提到: 】
:  紧急刹车时离合刹车一起踩是正确的驾驶习惯？
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: 【 在 toutouqi (toutouqi) 的大作中提到: 】
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只需要适应下，确实和油车差别较大，但并不需要练习肌肉记忆，因为你没有选择：松油门就会减速，匀速运行肯定是踩着油门、紧急制动肯定是换脚，不存在误踩的场景。

手动挡需要练习，因为操控确实复杂些，但是低速紧急刹车必然要踩离合，这个很容易变成肌肉记忆，很难酿成大错。

唯独自动挡，匀速行车存在三种状态，也无法强制形成肌肉记忆，只能靠司机自己培养良好的习惯，版上有些人的备刹车方式就不是好习惯。
  
  
【 在 cloudlight () 的大作中提到: 】
: 我没开过单踏板也不影响讨论啊，是你提的操控一致性，你把你回贴里的“纯肌肉记忆”去掉再讨论吧，难道单踏板能不经过练习就自然形成纯肌肉记忆？
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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手动挡刹车踩左脚很容易形成肌肉记忆，因为左脚就一个踏板，无任何可能混淆，同时，这也是强制的，因为你不踩就会憋熄火。所以，这就是一个没有任何歧义、又必须做的动作。这就跟单踏板滑行必须踩油门、紧急制动必须换脚一样，你没有别的选择，无任何歧义，自然而然形成肌肉记忆。

另外，我说真单踏板，i3这种，至于那些怠速蠕行的、制动力度受电量和气温影响的、制动力度控制不精准的车还是算了吧，好好学学大厂的技术，前搞些噱头。另外，有些人买了单踏板电车还开蠕行，那确实要小心油门当刹车，逻辑够混乱。
  
【 在 cloudlight () 的大作中提到: 】
: 不知道你的自动档不容易形成肌肉记忆是怎么来的，自动档需要形成的肌肉记忆只是需要刹车的时候就去刹车，手动档两只脚的操作都能形成肌肉记忆，到自动档这里不可能变难吧？
: 备刹车是一种有意识的行为，你开单踏板遇到有情况的时候虽然脚是在油门上其实心理也是备刹车的状态，真需要急刹的时候还需要移脚去踩刹车，备刹车和具体路况和当时车速有关，不同的人操作不完全一样，没什么可讨论的
: 单踏板不会误踩，这就是个笑话吧，如果有这个确定的结论，也就不会出现不同的电车操控的逻辑都不一样了。
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