- 主题:基于现在的数据客观地说不能证明特斯拉刹车系统是否存在问题
3不一定是路况
可能是回收模块和刹车模块配合算法的bug
不以最短刹车距离为目标以回收能量增加续航为目标
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 个人观点，
: 1、能出ABS，说明液压到卡钳这部分没问题。
: 2、ABS出得晚，目前无法证明是助力失效还是没踩死，需要进一步的数据。
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FROM 123.113.241.*
你自己不都说了吗
还有可能在输出动力啊
【 在 dgfu (群众) 的大作中提到: 】
: 没明白，
: 出了ABS后，就应该一直在抱死的临界点附近摆动了，没明白回收与刹车配合的bug会如何影响制动距离。
: 还有一种可能，就是bug导致刹车时还在输出动力，从而增加了制动距离。
: ...................
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FROM 211.103.147.*
还有自动驾驶啊
自动驾驶实时要求很高
有bug
自动驾驶认为该保持速度或者加速也不是不可能啊
特斯拉又不是只有刹车和能量回收
其他的一大堆子系统呢
【 在 dgfu (群众) 的大作中提到: 】
: 但能量回收应是减速用的，不是加速用的。
: 所以，我认为ABS出来前可以认为回收与刹车可能冲突，导致刹车力度不够；但ABS出来后就无所谓了啊。
: - 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
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