所以容易出bug
刹车系统， 能量回收系统，自动驾驶系统， 都是实时的

而最上层是一个不实时的?
比如三个上面的子系统， 同时有实时信号， 需要最上层的控制系统运行明白了
才行。

否则就是有可能这种bug，刹车的同时， 也许自动驾驶还在起作用， 自动驾驶让能量输出呢可能，他觉得更符合自动驾驶的需求


bug无处不在



【 在 beasy (gg) 的大作中提到: 】
: 马斯克再不济也是送了最多卫星上天的人。别学两个名词就摆弄。特斯拉里面有好多个子系统，各自负责自己的实时任务。
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有个层级的问题
都是实时的
平级就会有冲突问题，需要协调

如果刹车优先级不是最高
出点bug不是很正常吗

【 在 beasy 的大作中提到: 】
: 对实时子系统进行控制封肯定合适实时系统。上面的非实时的中控系统只是读取信息，不会对实时系统进行细节操控。这是常识，特斯拉要是这样做，那么出事的概率应该和你的电脑蓝屏的情况差不多。那就不是这几个事故了
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