- 主题:刺激的又来了~ 14分钟从30%充到80%
高速给个总容量就行了，然后设30个桩共享这些功率，所有桩都支持20-200KW,按需分配的基础上再平均分配就好了。
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 这个没什么用
: 真正快充主要是高速使用，速度取决于前面有多少充电速度20-40kw的车，以及充电桩30/60kw的数量
: 就目前情况，200kw以上充电桩给高速铺开的成本很高
: ...................
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你觉得从16年开始到再过两年时间，电车数量增加会不会超过十倍？那时候300公里的电车都不多，所以只有四个，现在出来的都是600了，电车跑高速已经不是难事儿了
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 按现在高速休息区4个60kw桩计算，你这大概需要扩容10倍
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说的就是需要各个桩的功率动态调整，只要保证总功率不超就可以
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 总开关很快就过流保护断开了 必须配备动态限流的设计
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关键不是所有的车都支持200KW，前面来七八个40KW的车占住桩，后面来的200KW的车只能干瞪眼了。所以需要桩多，但是每一个桩都功率30-200KW动态可调整，按需分配，再限制总功率就好了。
【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 为啥要搞几十个？
: 加油三分钟，一般高速也就开两三个口加油。
: 这个200kw的需要15分钟，10个基本够了。也就小区两个高层的容量，不算啥。
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