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- 主题:今天才发现左边近光比右边近光更近，或者说更低
- 晚上走了段特别黑的路
发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 101.84.170.* - 正常，国标，左侧车灯会车时对对向车影响大，所以低一些
【 在 shcpf 的大作中提到: 】
: 晚上走了段特别黑的路
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 124.205.76.* - 这是要求的，我车换的灯我还专门问了
【 在 shcpf (listener) 的大作中提到: 】
: 晚上走了段特别黑的路
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 124.126.230.* - 低多少有没有要求呀？我感觉蛮明显的。这是地下车库排的
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
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: 正常，国标，左侧车灯会车时对对向车影响大，所以低一些
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 101.84.170.* - 具体参数不知，不过你这个看起来挺正常的啊，我的也看到两个灯的上边缘明显有一个阶梯
【 在 shcpf 的大作中提到: 】
: 低多少有没有要求呀？我感觉蛮明显的。这是地下车库排的
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 124.205.76.* - 平时路上照明好还没感觉，今天完全没路灯的环境，搞得挺别扭
【 在 Leeves 的大作中提到: 】
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: 具体参数不知，不过你这个看起来挺正常的啊，我的也看到两个灯的上边缘明显有一个阶梯
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 101.84.170.* - 这个是欧标的，国内的车基本都是沿用欧标的标准，左边比右边低的多，波峰大。
还有美标的，左右高度相差小一些，SUV等车身较高的车辆一般用的是美标透镜切线
单灯的切线就是Z字型，两个灯的切线叠加。
欧标美标的切线高度不同，一般左侧近光是30米落地，防止车辆颠簸、上坡等晃到别人。欧标的波峰大一些，为了方便照到路边行人的腿。
大灯切线高度可以调，拧高度调节螺丝就行了，可以调到100米落地，铺路更远，但是会比较招人骂，车辆一颠，切线就会晃到对面车辆。
小糸的就是美标，海拉是欧标，光型不一样，铺路效果有区别。实际上欧标的铺路效果更舒服一些，切线不明显反差不大，左侧不晃对面，右侧的高度照射的远而且落差在路中间不影响对面车辆。美标的尤其是一些有镀膜的高清透镜，切线有蓝光，看起来漂亮但实际反差太大反而开着眼睛累，而且右边没有欧标的高，照射范围有限，尤其是不能及时观察到路边行人。如果要实现欧标的照射高度，那左边就太高了会晃到对面车辆。
【 在 shcpf 的大作中提到: 】
: 低多少有没有要求呀？我感觉蛮明显的。这是地下车库排的
: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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修改:CanonFans FROM 219.143.190.*
FROM 219.143.190.* - 这个不是常识么？左低右高，防止闪到对面车的司机
【 在 shcpf 的大作中提到: 】
: 晚上走了段特别黑的路
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: 发自「今日水木 on VOG-AL00」
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发自「今日水木 on P30」
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FROM 120.244.112.* - 牛逼，专业
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
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: 这个是欧标的，国内的车都是沿用欧标的标准，左边比右边低的多
: 还有美标的，左右高度相差小一些
: 单灯的切线就是Z字型，两个灯的切线叠加。
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: 欧标美标的切线高度不同，一般左侧近光是30米落地，防止车辆颠簸、上坡等晃到别人。欧标的波峰大一些，为了方便照到路边行人的腿。
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: 大灯切线高度可以调，拧高度调节螺丝就行了，可以调到100米落地，铺路更远，但是会比较招人骂，车辆一颠，切线就会晃到对面车辆。
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发自「今日水木 on VOG-AL00」
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FROM 101.84.170.*