- 主题:看这次上海车展，宝马可能要落伍掉队了
一台车最少可以开10年吧，每年折价几万很多家庭还是受不了的，手机用5年的时代每年也就折旧几百
【 在 emlyn 的大作中提到: 】
: 汽车还真被天朝搞成快消品了
: 当年的一个手机也是要用四五年的
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FROM 113.81.228.*
没开过电车，感觉电车只能短途，充电还是比较麻烦。电车企业一窝蜂的上，个人觉得风险还是很高的。
【 在 zhangzhijie 的大作中提到: 】
: 这次上海车展，国产新能源车真是吸尽眼球
: 而看趋势，宝马可能要掉队了
: 跟一个汽车行业的人聊，宝马前几年点错科技树
: ...................
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FROM 221.219.69.*
这个是真话。电动车真是除了加速快，一无是处。且那个加速快也不爽。因为扭矩不变，所以在加速的过程中，加速能力是急剧降低。就是低速的时候像被一脚踹出去了。到了高速就那么回事了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 驾驶感受依然是数一数二的，无人能及。电动车除了加速快，其他真是一无是处
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FROM 223.20.154.*
老有人用智能手机代替功能机，来比喻电动车和燃油车的关系。
或者用马车和汽车的关系，来比喻电动车和燃油车的关系。
真的是一样的吗？
智能手机相比功能机是全方位的进步，不需要国家补助啥的，几年时间消费者自发的全面开花，而且手机这种东西便宜，决策起来很容易，汽车完全不同，国家又是限行政策又是补助搞了这么多年了，电动车占有率还是那么一点。如果几个大城市不通过限牌照强推，电动车的销量还能立马跌一多半。
【 在 zhangzhijie (泯然众人矣) 的大作中提到: 】
: 这次上海车展，国产新能源车真是吸尽眼球
: 而看趋势，宝马可能要掉队了
: 跟一个汽车行业的人聊，宝马前几年点错科技树
: ...................
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FROM 117.22.172.*
我就问问i3的外观内饰，到底哪家再抄？那个垃圾外观，那个垃圾轮胎，值得吹吗？
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
不说别的，宝马在2013年推出的i3：
单踏板
续航稳定，从来不尿崩
超低风阻轮毂盖
支持热泵
电池恒温
无需保养
超安全碳纤维一体成型驾驶舱
超轻铝合金底盘和悬架
年均能耗13
现在各家都在抄，还抄的不好，连外观内饰都在抄，脸都不要了，请问哪个能打？就单踏板，i3收放非常线性自如可预期，而且无论满电还是冬天极寒，都能保持一贯的脚感，不会时有时无、忽弱忽强。
早年还有个增程版，就是后来理想吹爆那个技术，听说又有几个新势力要搞。
【 在 zhangzhijie () 的大作中提到: 】
: 这次上海车展，国产新能源车真是吸尽眼球
: 而看趋势，宝马可能要掉队了
: 跟一个汽车行业的人聊，宝马前几年点错科技树
: 花大力气在研究发动机、轻量化
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修改:zdjnju FROM 123.113.243.*
FROM 218.17.35.*
宝马讲究运动，所以方向盘硬，跑车更硬，在高速急转弯这类场合作用明显
但如果平常很少有这类场景，那就是给自己添堵
【 在 holalaland 的大作中提到: 】
: 我开了几次宝马五 怎么感觉一点都不好开，方向盘一直和我较劲，路感？？
: - 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 111.201.210.*
宝马早就不硬了，不过软的手感也不差
【 在 trdr (clho) 的大作中提到: 】
: 宝马讲究运动，所以方向盘硬，跑车更硬，在高速急转弯这类场合作用明显
: 但如果平常很少有这类场景，那就是给自己添堵
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FROM 221.178.135.*
那是特斯拉和国内新势力喜欢把加速数据当销售噱头导致的
其实电车加速完全可以调教得线性舒适，可以试试etron
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
: 这个是真话。电动车真是除了加速快，一无是处。且那个加速快也不爽。因为扭矩不变，所以在加速的过程中，加速能力是急剧降低。就是低速的时候像被一脚踹出去了。到了高速就那么回事了。
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FROM 111.201.210.*
不少人喜欢把方向盘的软硬跟反馈划等号，实际上这俩概念的差别还是挺大的
有些车比较软但是手感还在比如现在的3系，有些车很硬但是手感全无比如毛豆3的运动模式
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 宝马早就不硬了，不过软的手感也不差
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FROM 113.81.228.*
那宝马为何卖的这么好，完全没有颓势
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FROM 124.64.16.*