- 主题:其实颜宇鹏的测试已经能说明问题了
地库环氧地坪漆导致特斯拉model 3刹车距离变长，这个是事实，因为经过了和其他电车油车的对比试验，虽然“不严谨”，但是说明特斯拉刹车在这种路面情况下确实有问题。
后来为了所谓的“严谨”去测试场地车发现特斯拉没问题，但是“严谨”后的场地的路面是他们自己铺的，并不是和车库一样的环氧地坪漆。等于测试场地并没有严格复现地库的地面材质。所以颜宇鹏的“严谨”测试反倒是不严谨的。
他所谓的严谨只是两次都是所谓的“低附着力路面”。然而其实地库和场地低附着力路面是完全不一样的。
这个号称无结论的实验其实是有结论的。就是特斯拉在环氧地坪漆的湿滑路面下会导致某种程度的刹车问题：ABS启动后会延长刹车距离。
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其实后续的“严谨”场地实验完全不用看，除非颜宇鹏用环氧地坪漆在场地里刷出和地库一样的路面。
因此，颜宇鹏这个所谓“无结论”的实验其实是得出了结论，他还说不想公布，这无非是不想得罪特斯拉或者不愿意在此敏感时刻出风头而已。
那么之后有心的测试，不管是官方还是民间还是车评人，下次去找个场地刷环氧地坪漆再测就好了。然后基于此进一步研究什么样的路面情况会触发特斯拉的ABS启动导致刹车距离变长，那么真相就不远了
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然后特斯拉再说，遇到环氧地坪漆要有技巧的开。
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yyp：
1 我测出了问题。
2 但在一样的情况下不出问题也正常。
【 在 qianhenduo (qianhenduo) 的大作中提到: 】
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: 地库环氧地坪漆导致特斯拉model 3刹车距离变长，这个是事实，因为经过了和其他电车油车的对比试验，虽然“不严谨”，但是说明特斯拉刹车在这种路面情况下确实有问题。
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: 后来为了所谓的“严谨”去测试场地车发现特斯拉没问题，但是“严谨”后的场地的路面是他们自己铺的，并不是和车库一样的环氧地坪漆。等于测试场地并没有严格复现地库的地面材质。所以颜宇鹏的“严谨”测试反倒是不严谨的。
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