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- 主题:新国标对三箭头交通灯用词为何极为保守？
- 极少使用
因适用于有左转和有右转专用车道
禁止用于两相位控制
夜间有两相位控制需求的不宜使用
这些话背后的考虑是什么？
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FROM 213.95.148.* - 整个路口完整周期只包含两个状态。 横绿竖红和横红竖绿
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 两相位控制是什么意思？左转和直行同红同绿？
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FROM 213.95.148.* - 所以箭头灯在国内还是跟圆饼灯的路权不一样。圆饼灯要让行，箭头灯给的不需要让行，是吧。那就理解了。
这样子支持三箭头的理由又少了一点
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 因为这种灯要求所有交通流的通行权不冲突。也就是只需要看灯，没有需要考虑让行的时候。
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FROM 213.95.148.* - 那你解释一下为啥国标这里各种限定
【 在 zxf 的大作中提到: 】
: 没有这个说法，交法规定了，转弯机动车在直行机动车放行时必须让行。比如我左转绿灯，同时对向直行绿灯，我需要让行。
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FROM 213.95.148.* - 那我看到的就是这个配合趋势是少用箭头灯。除了这个灯用起来副作用太多，没别的可以解释的
【 在 zxf 的大作中提到: 】
: 至少在中国，信号灯只能决定机动车是否放行，不存在信号灯改变路权优先次序的。国标只能配合交法对于路权的规定，不能改变。
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FROM 178.26.114.*