- 主题:Model s 底盘是真稳
路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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靠能量回收停住不踩刹车就不点头啊，应该很多电车都不点头吧
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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有啥特别意义么？坐车里舒服就好
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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--来自微水木3.5.5
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能量回收，相当于比别的车的刹车速度要低
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上火星的技术不是盖的
【 在 baoqi3 (bsfox) 的大作中提到: 】
: 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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是你心里觉得这个点头那个不点头，实际是扯淡
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跟这个无关，点头是车头下沉，因为麦悬横向几乎没有支撑力，刹车时惯性力都被后轮拽住后转化为车头下沉了，双叉臂就非常稳
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 靠能量回收停住不踩刹车就不点头啊，应该很多电车都不点头吧
: 【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: : 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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来自法拉利的技术吧，动力系统倒是新的，当然百万级豪车了理应如此，就是911让很多人不明白，可能还是成本考虑以及懒得折腾？
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 上火星的技术不是盖的
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: 【 在 baoqi3 (bsfox) 的大作中提到: 】
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FROM 219.142.146.*
不点头对单踏板来说，太简单了，电机力矩控制而已，但急刹不点头就需要精细的脚法了。
【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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要做到减震还不点头并不容易，尤其是自动挡，对悬挂、减震套件、油刹匹配要求非常高
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 不点头对单踏板来说，太简单了，电机力矩控制而已，但急刹不点头就需要精细的脚法了。
: 【 在 baoqi3 的大作中提到: 】
: : 路上堵车的时候旁边有一辆，走走停停，别的多数车几乎没有不点头的，据说是麦悬的问题，相比较model s简直是稳如泰山，纹丝不趴。而不少轻量级的M3, 911都是麦悬点头明显，什么原因？
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