练杭高速浙江湖州段“5.3”六车追尾交通事故分析

本来过节是一件高兴的日子，但往往事与愿违。正如驾车一样，带给人们愉悦的同时，
也伴随着事故的发生。你小心谨慎不撞人，但不意味着别人不撞你。

2021年5月3日21时11分许，S13练杭高速1公里加200米附近（由南向北方向），发生一起
6车追尾的道路交通事故，导致6人死亡、3人受伤。事故原因肯定以最后交警公布为准，
但人们对事故究竟也是忧心如焚。在此。根据搜集到的网上信息为依据，粗略估计发生
事故的根源。

一、连环撞车概况

事故现场

根据有关信息提供，发生追尾的6辆车的排列矩阵是第一、三、六辆车是货车，其余是轿
车。前三辆车上没有发生人员受伤。人员受伤情况主要集中在第四、第五、第六辆车。
且第六辆车上装的是槽钢（一种建设施工的钢材，如桥梁施工等），槽钢穿透了车头，
车头和后面的挂车部分脱开，车头冲到了前方十几米远，卡在了第三辆车附近，第四辆
小轿车被压在第六辆下面，第五辆被挤压了出来，车头掉了个方向。

二、原因分析

事故现场

1.跟车距离是挥之不去的罪魁祸首

在最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》中，对“安全车距”有了更进一步的
强调。实际上，说明了当前事故发生的绝大多数原因是跟车距离。开始强化跟车距离这
一法律意识。但事实上仍然无法摆脱这一问题。

试想一下，如果后续五辆车的跟车距离足够，都能来得及制动停车不至于撞上前一辆车
，本次事故就会避免。

而且这样的连环追尾事故，并不是本次才有，是所有过去连环追尾事故的翻版。如果不
能引起重视，类似事故将会继续发生。

2.客货车混撞是特大事故发生的重要原因

在目前我国道路交通系统中，客货分离是不可能的。如果达到客货分离需要较大的成本
。既然客货无法分离，那就意味着客货混撞的可能性，或特大事故发生的可能性。

作为货车司机，包括任何司机，都不愿看到事故发生。但不能不承认“意识占有“、“
森林法则”的客观存在。即货车为道路上车辆之王，相应的“”不怕撞”的驾驶心理存
在。因为一旦撞在一起，吃亏的一定是小车。因此，有人建议“”远离大货车”是正确
的，是应对上述大货车的驾驶心理对策。作为小车司机，只能靠这些才能避免今天这样
的类似事故。

3.第六辆车的装载不可忽视

本次事故除了上述两个原因之外，槽钢的滑移起了推波助澜作用。其根源在于装载。类
似事故已经不仅本次事故。教训没有汲取，继续危及人们的生命安全。

公安部于2021年5月4日也通报本次事故。通报中初步调查，“经初步调查，货车上装载
的15根工字钢未捆扎未固定，在追尾碰撞过程中因惯性作用冲破货车驾驶室，砸中前面
的两辆小客车，导致货车驾驶人王某某及两辆小客车上5人死亡、3人受伤。”



【 在 PlayerUnkwn (’s Battlegrounds) 的大作中提到: 】
: 记者了解到，发生追尾的6辆车分别是，第一辆为货车，第二辆为小车，第三辆是货车，
: 第四辆车是小车，第五辆是小车，第六辆是货车。
: https://v.qq.com/x/page/h32439q8ym4.html
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