- 主题:国产电动车有可能卖全球吗?
我天朝的QA体系也是如此哎............
一个做卡车国际生意朋友说:在印度电动汽车做的比我们还便宜,等同配置的比我们低20~30%,还是没有补贴的价格。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 没戏。汽车是贸易壁垒最严重的商品。
: 比如你要卖欧洲,且不说ssss售后什么的,法规要求要所有零件证明无公害吧,自己证明没用人家不认,要欧洲指定的几家认证,即使你能组织起来所有供应商去搞认证,人家说排队来,先排18个月……
: 欧洲严格那第三世界国家呢,比如阿三,好笑的是阿三根本没能力搞自己的体系,只能抄各国法规,都按照最严的来,怎么实行看人下菜。第三世界国家绝大多数都这个德行。
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看看塔塔
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 如果是同等配置不可能比国内低的,汽车是一个很长链的产品,成本和产量的相关性太大了,不说壳的成本,假设壳是一样的,电动汽车就多一个电池,电池的成本基本是透明的,印度根本没有上规模的电池厂商,如何做到比国内便宜20~30%的,除非是其他方面偷工减料
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看看塔塔集团,全工业链不是我们独有的。
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 如果是同等配置不可能比国内低的,汽车是一个很长链的产品,成本和产量的相关性太大了,不说壳的成本,假设壳是一样的,电动汽车就多一个电池,电池的成本基本是透明的,印度根本没有上规模的电池厂商,如何做到比国内便宜20~30%的,除非是其他方面偷工减料
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