- 主题:五一开Q5L的感受
rx那个配置，40万，除了皮大，有啥优势？具体可以说说
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: x3这种四米七左右的车子能卖35万，接近四米九的rx卖40万真的挺划算的，所以为啥rx要加价。A6起步要35万，ES起步只要29给不追求动力的人提供了选择，ES260也就35万。根本就不是粉丝推高了价格，而是雷克萨斯某些车型定价良心。我不是雷克萨斯粉，我也觉得rx挺划算的，下一辆确实有在考虑。
: 像ct，lm确实贵，但没多少人买，说明粉丝是少数，雷就es和rx两款车卖得好，因为确实便宜划算。
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如果雷克萨斯RX质量不好，那就只能和XT6一个价位。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 你想贬低雷克萨斯，好歹说除了大和质量好，还有什么优势好吧。雷车最大的优势你说没就没了。
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40万以上买rx在我看来就是智商税，绝对不划算，无论是用料和品牌，达不到这个价位，只是因为进口的，可能税多一些。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我并不想证明rx比x3或q5划算，只是想驳斥智商税的说法。基本上销量大的东西都不太可能是这样的，一定有它可取之处。至少我是看得出来rx和es的某些优势。
: 你们要是说ct或lm甚至nx智商税，我就不出声了。
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2021 Lexus NX 300h
MSRP range:
$40,160 - $46,910
2021 Lexus RX 350L
MSRP range:
$48,000 - $55,400
2021 Lexus RX 450h
MSRP range:
$47,920 - $53,720
2020 Lexus RX 450hL
MSRP range:
$50,510 - $56,510
2021 Cadillac XT5
MSRP range:
$43,995 - $55,095
2021 Cadillac XT6
MSRP range:
$47,995 - $57,195
2021 Audi Q5 Sportback
MSRP range:
$47,800 - $56,500
2021 Audi Q7
MSRP range:
$54,950 - $72,000
o
2021 BMW X3
MSRP range:
$43,000 - $56,600
2021 BMW X5
MSRP range:
$59,400 - $82,800
2021 Mercedes-Benz GLC-Class
MSRP range:
$43,200 - $73,900
2021 Mercedes-Benz GLE-Class
MSRP range:
$54,750 - $113,950
从上面数据看，xt6最高才5.7万美元，明显属于二三线档次，只有奔驰价格能扛得住，宝马和奥迪差不多。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 凯迪拉克中美差价很小。
: 在美国的定位严格高于沃尔沃雷克萨斯奥迪。可能会有人说凯迪拉克在美国的销量不高(明显低于bbl，比起林肯沃尔沃优势也不大)所以说不上比那几个高档，但通用在美国对别克的定位也是豪华车，紧凑型以下的车型凯迪拉克基本不做留给别克，起步就是中型车了，所以销量低正常。凯迪拉克加上别克的销量，实际上跟前面几个差距不大，而会拉开跟林肯沃尔沃的销量。
: 在中国定位则明显低于bbal
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给你个数据，2018年的二手xt5，大概2.2-3万美元区间，同时期Q5大概2.8-3.6万美元区间。
一线就是bba，二线就是凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯之类的，全球都是这样。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这个就不知道啊
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FROM 103.219.184.*
在美国rx450价格和q5 45p是一样的，在中国rx450估计要60万+了。。
【 在 woo333 的大作中提到: 】
: rx比q5贵不少呢，丐版裸车就定差7/8万吧
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FROM 103.219.184.*
2020 Audi Q5
MSRP range:
$43,300 - $60,350
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 看起售价吧。
: 价格范围的话，雷克萨斯比较逗逼，高的很高。
: 我在car.com看到的数据是XT5起售44000，RX也一样。
: ...................
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FROM 103.219.184.*
每个网站起售价都有差异，但二手价就能看出来了，凯迪拉克二手残值就是不如奥迪，奥迪和宝马是差不多的，奔驰最高。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我在car.com看到的数据是q5起售42950，XT5是44095
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FROM 103.219.184.*
定位体现在哪儿？不就是价格么
凯迪拉克的价格巅峰凯雷德esv卖10.5万美元，量产车这是最贵的了，依然低于bba的高端SUV的售价，而且bba还有很多款车在收割5-10万的市场，比如x5m,sq8之类的。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我回答那个版友主要是说所谓的定位。凯迪的“定位”在美国高于奥迪、雷克应该是没问题的。
: 实际上现在奥迪在美销量比凯迪高一截了，产品力确实奥迪强的。
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我让你看看美国二手车市场价格，你不看，看了就知道啥样了。
你不了解美国市场。
美国人非豪华车，除了f150这样的，非常喜欢日本车，rv4、crv、奇峻，中大型的suv喜欢探险者、汉兰达、锐界这样的。
大型豪华suv里面，GLS最受欢迎，凯雷德也不错，去年X7表现超过了凯雷德，实际上这两年奥迪大型suv在美国市场非常一般，以前Q7一年也能卖3-4万辆。
中型豪华里面，最受欢迎的是RX，因为rx价格便宜+尺寸大，Q5、glc、x3卖得都很不错，我知道前几年Q5销量高于x3和glc，这两年不清楚了。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 关于奥迪，就打住吧。
: 我看到的edmund和car两个网站，都是XT5起售价高于Q5的。但差价不大，而且也不知道优惠情况，很难说谁定位高。我觉得凯迪定位高是从之前了解到美国人的一些情结判定的，现在有没有逆转不好说
: 但也提醒不要bba并称吧，奥迪跟bb有差距。
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