- 主题:为什么很多人特别不喜欢在高速上开肉车
不管在哪个车道，因为你开的慢，在高速上待的时间就越长，时间越长，安全风险就越大。
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FROM 36.45.41.*
肉车导致后方车辆积压，车间距变小，不稳定因素变多
特别是跟大货车并行
如果三车道，就一个肉车，我才不搭理他
【 在 flyelectron (最爱单车) 的大作中提到: 】
: 不管在哪个车道，因为你开的慢，在高速上待的时间就越长，时间越长，安全风险就越大。
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FROM 210.73.59.*
高速上，如果有个地方3车道变成2车道，过了之后又变回3车道
那这个地方基本上必然发生堵车，因为到这个地方后，被堵住那个车道的车要减速变道，其他车道的车要被迫减速，3车道变2车道将导致通行效率不是下降到原来的2/3，而是下降到1/3甚至更低
一个肉车的存在，就等于把这SX在的位置，减少了一个车道
在节假日车流量大的时候，基本上肉车就是导致拥堵的主要罪魁祸首
PS
如果SX肉车还手拉手堵2个车道，那在节假日基本上要因为这2个SX，造成近5-10公里的拥堵了
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 不管在哪个车道，因为你开的慢，在高速上待的时间就越长，时间越长，安全风险就越大。
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修改:amime FROM 223.104.193.*
FROM 223.104.193.*
如果SX肉车还手拉手堵2个车道，那在节假日基本上要因为这2个SX，造成近5-10公里的拥堵了
堵上5-10公里基本上要花一到两个小时才能通过
【 在 amime 的大作中提到: 】
: 高速上，如果有个地方3车道变成2车道，过了之后又变回3车道
: 那这个地方基本上必然发生堵车，因为到这个地方后，被堵住那个车道的车要减速变道，其他车道的车要被迫减速，3车道变2车道将导致通行效率不是下降到原来的2/3，而是下降到1/3甚至更低
: 一个肉车的存在，就等于把这SX在的位置，减少了一个车道
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FROM 111.33.144.*
开高速时会发现，超过一个慢车集团时一般就是有一辆慢车挡道了，下一个慢车集团基本也一样，其实根本没有那么多车。
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 不管在哪个车道，因为你开的慢，在高速上待的时间就越长，时间越长，安全风险就越大。
来自 ALP-TL00
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FROM 36.102.244.*
肉车团极度危险，一出状况就是一窝端，这些都是拜肉车所赐
【 在 rnaicam 的大作中提到: 】
: 开高速时会发现，超过一个慢车集团时一般就是有一辆慢车挡道了，下一个慢车集团基本也一样，其实根本没有那么多车。
: 来自 ALP-TL00
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FROM 117.136.32.*