- 主题:特斯拉采用单踏板不设置刹车踏板的终极目的是什么？
为了能耗数字好看必须强力回收动能，但是把回收动能做到刹车踏板上又太麻烦，为了节省成本只好采用单踏板了
【 在 Basameixi 的大作中提到: 】
: 怕人来回踩加油和刹车太累吗？
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FROM 183.14.29.112
特斯拉最近出了这么多事故，与单踏板有很大关系
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 主要是安全，逻辑清晰，操控一致，能耗都是次要的。
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FROM 183.14.29.112
动不动就撞墙撞商铺，这些跟自动驾驶关系不大吧，更像是误操作，
特斯拉为了能耗数字好看，动能回收特别激进，我试过iX3的动能回收，就要柔和很多
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我觉得马车事故绝大多数都是太依赖马教主的“自动驾驶”
: 单踏板不是大问题，又不是马车一家用
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FROM 183.14.29.112
你们车厂公布出来的数据呵呵就行了，肯定不如用户大数据的可信度高
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 你去看看特斯拉的事故率和死亡率数据吧，别被傻子们的情绪影响了
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FROM 183.14.29.112
这种成本会高很多，因为刹车踏板又要管刹车系统又要管电控系统，还要拟合成线性的，难度大很多
【 在 ezhi 的大作中提到: 】
: 对，完全可以刹车踏板加上动能回收
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FROM 183.14.29.112
那是因为苹果的体验向人性靠拢，3岁小孩子直接就能上手，而单踏板那是反人类了
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 苹果iPhone改变了人们用手机的习惯，苹果现在活的挺好的……
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FROM 183.14.29.112
那只是你这么以为的，事实上大家都觉得苹果用起来是流畅顺滑体验一流，都说乔帮主真tm是个人才，唯一缺点就是价格太tm贵了。。。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 吐槽苹果反人类设计的，比反对单踏板的多多了
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 183.14.29.112
但是特斯拉的能量回收设定的最狠，这样才能体现能耗上的优势
【 在 kentg 的大作中提到: 】
: 首先车上有刹车踏板；
: 其次这玩意也不是特斯拉独创的。
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FROM 183.14.29.64