首先，在纠纷中大部分人能够站在弱势群体一方有利于整个事件的水落石出，如果舆论都站在强势厂商一方，可能真相就此深埋了。因此哪怕有99%的可能性是厂商没有问题，也有必要费心费力把那1%可能厂商有问题的真相挖出来。
其次，作为特斯拉或者其它电车品牌的消费者或者潜在消费者，现在的车顶女或者天津翻修车主或者其它维权者，他们可能是有理的，也可能是胡闹的碰瓷的，但是借着这样的机会能够把厂商甚至国家的相关法制规定完善，这就是他们作为先行者主观或者客观上能起到的作用。
第三，这种事情与新房降价销售业主维权的性质截然不同。房子买回去，大家默认的一点就是会涨价，所以接受不了降价，这完全没有契约精神，如果房子涨价了差价会补给开发商，那就支持降价时维权。而在车子维权方面，确实可能存在厂商产品的缺陷导致车主利益受到损害，在相关法规不健全的情况下，车主维权是比较好的一种选择。
最后，韶关的事故无论是不是车本身的问题导致的，事情已经出了，还是希望这出惨剧能够起到一点积极作用，能够让特斯拉事故和维权事件都更少发生。
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在事实尚未完全明朗之前，站弱势的消费者一边有助于把不利于厂商的事实查清楚
【 在 GoSox 的大作中提到: 】
: 所以事实不重要，屁股才重要？
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