那你就是被有的人骗了，刹停是常用场景。也不要老把肌肉记忆挂在嘴上，开车最重要的永远是脑子。

【 在 aKong 的大作中提到: 】
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: 显然的是，要形成肌肉记忆，至少得踩过左边踏板才行
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: 但是单踏板模式下，有的人一天都踩不到一次减速踏板
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将来数据量大了，比比单踏板模式和非单踏板模式事故率就知道了，或者你也开一开，臆想是不能判断黑白的。

【 在 fakeplastic 的大作中提到: 】
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: 好家伙，黑的让你说成白的了，佩服佩服
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 这叫功能清晰，右边控速，左边刹停，肌肉记忆永远是紧急情况找左边踏板。
: : 相比而言，自动挡油车逻辑就太乱了，尤其是踩着刹车蠕行前进，油车大量的油门当刹车事故就都发生在这个场景下。
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10多年油车老司机了

【 在 DAMWID 的大作中提到: 】
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: 没开过油车吧？
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: 【 在 readerblue @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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有机会可以多试试，可以让你找回手动挡人车一体的感觉。

【 在 aKong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 紧急情况下还能保持清醒的人毕竟是少数
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: 我从手动挡退化到自动挡已经非常不适了，让我适应单踏板，除非所有油车停售
: 【 在 readerblue (老副) 的大作中提到: 】
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重要的是防御性驾驶，不是备刹车。而且备刹车的流派五花八门，老司机们苦口婆心，踩错事故仍然巨多无比，足见自动挡油车的设计缺陷了。

【 在 fakeplastic 的大作中提到: 】
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: 不用臆想，我家三台车，两台油一台特斯拉。特斯拉驾驶性极好我很喜欢，但我强烈不喜欢特斯拉的单踏板，尤其给家人等驾驶经验不足的人开，在紧急情况下，人的下意识反应是踏板踩到底。特别是新手司机，并没有突然情况下踩刹车的肌肉记忆就去开电车，是存在风险的。
: 驾校教练应该都强调过备刹车这概念，电车开多了没有备刹车概念，在我看来就是危险的。
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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