- 主题:主题:单踏板确实不符合安全设计原则
不要瞎猜了，去试驾一下很难吗
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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: 不知道单踏板会不会出现如下的效果，当想轻微刹车时候把放在油门上的脚抬起来了一些但还保持在油门上，车辆开始减速，但是人身体因为惯性会往前倾，脚下又会自然产生一个向前的动作，作用到油门踏板上来说就是一个踩的力量，造成减速不够。就像以前很多档位都是设计的前进当向后扒而倒车档向前推。
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不需要各种情况，因为你揣摩的基本情况就是错误的。你就是飙到120，全松电门，你看看身体有多点惯性前冲。基本前提就是错的，推理一大堆有毛用。
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
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: 试驾一定能试驾出各种情况么
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不需要，加速跟刹车互斥的
【 在 icome 的大作中提到: 】
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: 也对，其实要改就把加速踏板放左边由左脚控制，减少判断难度
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: --来自微水木3.5.2
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扯淡，哪里有证据说明单踏板出事了？
倒是油车自动挡油门当刹车案例不少。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
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: 之所以单踏板模式出事儿
: 是因为现在大批基本操作不合格的司机
: 他们开油车出事儿概率也一样很大
: 俺们上驾校的时候师傅都一再强调
: 右脚绝对不能歇着，要么在油门要么就要放刹车上备着
: 教练甚至带着一根小棍子，看谁歇就给一下
: 现在的很多新手司机，根本就做
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恰恰是油车这种逻辑容易出错，有人会犯迷糊，轻踩着油门，以为脚在刹车上，突然有情况，猛踩，悲剧了。
单踏板不存在这种模糊情况，应对突发情况一定是 “抬换踩” 这样一个过程，不会踩错。
【 在 lingxiaohua 的大作中提到: 】
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: 油车之前的模式，是在极低速情况下，是用刹车来控制车速的，这个时候车速的上限是被控制死的。单踏板模式，极低速也是用油门来控制，这个速度上限没有限制，是极大的安全隐患。
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从设计上说，误踩的几率比自动挡油车低很多。因为没有了踩着刹车蠕行的功能，从根本上消除了右脚位置模糊不清的问题（大部分司机能搞清，少数司机会犯迷糊，有些人对脚的位置感知能力差）。
【 在 icome 的大作中提到: 】
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: 单踏板也会油门当刹车吧？
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: --来自微水木3.5.2
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司机可以抬换踩刹车，通常抬脚就停了。
【 在 alou 的大作中提到: 】
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: 单踏板蠕行需要急停的时候操作好弄么？
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