- 主题:为什么很多涡轮增压马力和自吸差不多？
刚看美国车贴，有人说美规大众帕萨特2.0t 174马力。记得上上代福克斯2.0自吸手动运动版就有170马力。那么大众这种涡轮的优势在哪里?
--来自微水木3.5.7
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同时踩油门到底，涡轮车最大扭矩来的更快，所以加速更快。但是到了4000转以上后，区别就不大了。
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2000转的时候功率比你大多了
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 刚看美国车贴，有人说美规大众帕萨特2.0t 174马力。记得上上代福克斯2.0自吸手动运动版就有170马力。那么大众这种涡轮的优势在哪里?
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最大扭矩来得早，加速性能更强，不过我觉得大众在美国纯粹是因为定位更低了，所以
用个低功率的2.0T加老掉牙的6AT，可以便宜点卖。高功率一直也有的卖的，原来的CC，
200马力，3万多美元起，现在该款叫arteon了，功率更是高达268马力。起价就４万多美
元。不比3,4,c便宜。
【 在 wefifa2011 (还没想好) 的大作中提到: 】
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配上dsg，01成绩比自吸+AT好不少
不过是如今在电车面前失去了意义
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 刚看美国车贴，有人说美规大众帕萨特2.0t 174马力。记得上上代福克斯2.0自吸手动运动版就有170马力。那 ...
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区别就是低扭，都是170马力，涡轮的扭矩很低转速就能出来，开起来感觉会比自吸有劲很多
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 刚看美国车贴，有人说美规大众帕萨特2.0t 174马力。记得上上代福克斯2.0自吸手动运动版就有170马力。那么大众这种涡轮的优势在哪里?
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涡轮为了低速高扭矩，牺牲高速高功率，还是大排量是王道
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 刚看美国车贴，有人说美规大众帕萨特2.0t 174马力。记得上上代福克斯2.0自吸手动运动版就有170马力。那么大众这种涡轮的优势在哪里?
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 124.64.17.*
扭矩大加速快,同样加速度驾驶比自吸省油环保
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环保是怎么得到的？
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 扭矩大加速快,同样加速度驾驶比自吸省油环保
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--来自微水木3.5.7
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