- 主题:自动驾驶的技术悖论，L3短期也无法实现
那这样的L3跟L2还有什么区别？
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: L3之所以是3不是45，就是需要人全程监管。
: 知车善用才是根本。不盲信，不盲从。
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像百度那样一个左转灯10分钟转不过去，是可以降低事故率
【 在 david81 的大作中提到: 】
: AI进步+堆硬件，自动驾驶的事故率和死亡率肯定会低于人工驾驶的（也许现在就已经低于了）
: 不过人类司机弄死人，和AI弄死人，还是不一样。
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一个简单的大脑，再给海量数据，也只是在两个错误选择之间来回震荡
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 你说的是有道理的。但是海量数据，高精度地图，丰富的传感器，可以把危险降到最低。
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事实上现在的“自动驾驶”都是在人筛选过的小样本里面运行的
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你还在纠结那些个例
: 放在大样本下, 这些差异都可以抹平
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