- 主题:特斯拉事故, 人是不是有问题不知道, 车大概率有问题
你没检就知道检测不出来? 你动的手脚?
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 三方检测检测什么项目呢,如果真的是软件逻辑问题,我明确告诉你现在国内的机构检测不出来
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 我不确定,她早该去做三方检测
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路面如果有沙子,啥车都刹不住,这是初中物理知识
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 同样路况,车的电子系统换个逻辑后减速明显更有效。说明换之前的逻辑有问题。
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 是路面情况决定了减速上限,他开到118,一小撮沙子他就刹不住
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限速70的路面维护,根本不支持118急刹,赖不着市政部门就赖车?
【 在 west 的大作中提到: 】
: 路面如果有沙子,啥车都刹不住,这是初中物理知识
: 【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: : 同样路况,车的电子系统换个逻辑后减速明显更有效。说明换之前的逻辑有问题。
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在城市开放道路超速50的司机就是危害公共安全,应当吊销其驾照。那么大年纪了有情况根本反应不过来,车子刹车有没有问题不知道,老爷子的反应速度肯定有问题。
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 就看这个特斯拉公布的数据,合理假设他们不会造假黑自己,如果这个数据说明有问题,那就是真有问题。
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: 车的整个刹车系统是否合格, 要分两点看:
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你先去检测,检不出来再说,检都不检你就急着下结论? 你未卜先知?
超速50%的司机你不谴责还帮他洗?
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 你看,特孝子就是这样随便给人扣黑锅
: 我说检测不出来的原因很简单,国内没有一个检测标准是检查这个项目的,刹车系统的检测只验证功能,在国标行标的测试技术要求条件,就不包括能验证bug的项目,如果你要检测的结果有效,那么至少先把测试标准法规化,不然不就和此地无垠的测试一样都是野路子,同时,真要查出问题所在,要找源代码的bug,你可以去看看nasa怎么查丰田的,成本多大,你掏钱吗?
: 你可以看看上面我说的一个技术问题,特斯拉公布还有车主发的excel里面数据是有问题的,都喊着查edr,新能源车版贴过一个edr,里面数据也缺少重要内容,从现在的信息看,就算特斯拉真有问题,不论哪种检测,他都赢
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修改:west FROM 117.136.38.*
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超速孝子会谴责超速?
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 你咋知道我不谴责超速?特孝子真是天天脑补
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 你先去检测,检不出来再说,检都不检你就急着下结论? 你未卜先知?
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超速孝子出问题只会赖别人,你应该找个没人地方撞,千万别祸害无辜路人
【 在 anaiw2 的大作中提到: 】
: 你咋知道我不谴责超速?特孝子真是天天脑补
: 【 在 west 的大作中提到: 】
: : 你先去检测,检不出来再说,检都不检你就急着下结论? 你未卜先知?
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车上edr就有完整数据,找个第三方检测部门全提出来了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实特斯拉自证清白很简单啊
: 把完整数据公布就啥都清楚了
: 【 在 anaiw2 (umpossible) 的大作中提到: 】
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侵犯隐私
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 公布一下就是了
: 【 在 west (未来再来) 的大作中提到: 】
: : 车上edr就有完整数据,找个第三方检测部门全提出来了
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不可能没见过,就是市郊那种泥头车运土车跑来跑去的路,路面浮土很多
【 在 Vdata 的大作中提到: 】
: 你的意思限速70的路比高速更丝滑刹车距离更长?
: 有没有数据来证明?
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