- 主题:电车的好日子估计也快到头了
电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电车的一大优势是电价便宜，油费贵，但是邮费里包含什么呢，燃油税是很大一部分，其实就是以前的养路费，同样跑在路上的车，怎么能不交。
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虽然这么说，但是限号就是为了治理拥堵，?
【 在 nean7cay 的大作中提到: 】
: 官方：限号是治理空气污染，摇号才是治理拥堵当然，官方自己不认自己说的话，也不是一次两次了【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】: 电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电车的一大优势是电价便宜，油费贵，但是邮费里包含什么呢，燃油税是很大一部分，其实就是以前的养路费，同样跑在路上的车，怎么能不交。: 来自 Redmi K30 Pro--FROM 211.144.19.*
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弯道超车么？油车已经制定了退出计划，收割电车就是必然了，跟意义没啥关系
【 在 gavinzhou83 的大作中提到: 】
: 搞明白电车的战略意义，你就不会这么想了，3年内不会【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】: 电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电车的一大优势是电价便宜，油费贵，但是邮费里包含什么呢，燃油税是很大一部分，其实就是以前的养路费，同样跑在路上的车，怎么能不交。:: 来自 Redmi K30 Pro来自 MI 8--FROM 223.104.39.*
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绝对碾压还得一段时间，看电池技术发展吧，不过油车的退出计划已经定下了，电车的收割也得提上日程了
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 电车好日子到头的前提是电车已经对油车产生了绝对的碾压, 油车已经开始退出市场【 在 qdlhsnow 的大作中提到: 】: 电车的保有量越来越大了，当数量上来后，，进行一波收割是必然的，第一就是限号，这是没得跑的，就是个时间问题。第二，收费，电车的一大优势是电价便宜，油费贵，但是邮费里包含什么呢，燃油税是很大一部分，其实就是以前的养路费，同样跑在路上的车，怎么能不交。: 来自 Redmi K30 Pro--
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