- 主题:特斯拉这水平吹自动驾驶，果然是让车主玩命
你有教主嘛？
你的教主有火星梦嘛？
你的教主敢于比特币割韭菜嘛？
你的教主敢于在推特上和网友互喷嘛？
都没有那就别比拉，完败
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 一说辅助驾驶就有人跳出来说特斯拉最强，不知什么原理
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这几项缺失导致美帝作死斯基的各种骚操作
自己瞎玩死了就算了，撞别人该怎么办
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 基本就是AP，因为别家根本没有FSD，其中model的Vehicle Assistance 91.7 和 Safety Backup 95 是所有测试车辆里唯一的全部在90以上的车型
: 只有这几项拉分了，原因就是特斯拉不关心驾驶员是不是特别专注，也就是比较相信自己的辅助驾驶系统。。
: Consumer Information
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别人是无辜的呀
CHP最近调查两起骚操作，一个把自己弄死了，重伤了别人，另一个fb上晒图被抓
这属于危害公共安全
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 司机自己担责呗
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这确实法规层面的事情
我觉得欧洲佬做的挺好的，这几项测试很重要
美国佬最近才开始看到马车这种问题，CR也做了测试，马车的驾驶员监测太儿戏了
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 这是法律法规层面的事儿了
: 但技术测试就是在一定基准之上才做的测试，也就是驾驶员正常保持接管车辆的状态
: 那种跑到后座睡觉打牌的明显是违背了使用辅助驾驶的前提
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我觉得FSD出来之后作死的更多
希望美国佬赶紧出台规定，不然以后满街马车保不齐哪个就开始骚操作
目前加州DMV开始动议
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 测试是有必要的，人机这部分不用测也能看出个大概
: 只是这个分数权重的问题，出的这个最终报告应该从多方面去解读
: 目前没有量产可以和FSD抗衡的车型，感觉大家都挺着急的，追不上吧但是又不能让对手跑得太快，有一些舆论的争议很正常
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