- 主题:重庆特斯拉事故的这个女人可能会遇上大麻烦了
这么简单一起事故，都要质疑了？？刹车是物理连接，踩了刹车，没效果，除非是刹车坏了，说刹车是软件控制的纯脑残
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我去年地库把轮毂撞坏了，保险花了2万，我是不是要说刹车失灵？？
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【 在 digdig2013 的大作中提到: 】
: autohold了解下。。
我天天用，有啥可了解的。我说的是物理连接
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【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 硬连接是刹车部分，制动助力要靠电，没助力是踩不出最大制动效果的，连一半都到不了
: 已知特斯拉改了ibooster逻辑
: 所以强调硬连接的脑残把助力去掉，看自己能挺多久
: ...................
笑死了，所有的电车都是这个逻辑，你要觉得有问题，别买电车。只要用到博世这个设备的，都是这种硬连接方式，你要觉得只有特斯拉有问题，去找国家质检总局，欢迎投诉。
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FROM 223.71.43.*
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 买个车就自带干粮给车厂摇旗呐喊，这心态扭曲的太壮观了
: 作为特斯拉股东我感觉真是笑死了。
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你说说，怎么不是？？你说明白也行，大家都用博世的系统，就特斯拉特殊？？？还有别套帽子，你是特斯拉股东，我是比亚迪股东，但是特斯拉车主。
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修改:qian272 FROM 223.71.43.*
FROM 223.71.43.*
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 不不不，车企瞎了眼，应该请你的，你一张嘴就能判断
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是你觉得有问题，不应该你说明有问题嘛？？难道你一张嘴，特斯拉刹车就有问题？？我觉得没石锤证据表明特斯拉刹车有系统风险，有的话请拿出证据来？？
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FROM 223.71.43.*
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 是，你一张嘴刹车就没问题呗，别人做什么验证都是民科
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不是民科，他怎么不拿去搞特斯拉，质检总局和消协不会保护美国车企吧
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FROM 223.71.43.*
【 在 gordonsun 的大作中提到: 】
: 这是软件控制的刹车，你把tsl电池完全拔掉，踩踩刹车感觉感觉和油车还是一个逻辑不。电池的刹车要考虑动能回收，路面条件测试等各种因素，这和油车不是一个概念。
动能回收，相当于辅助刹车，充满电或者特别冷的时候，动能回收会自动停止，并不影响刹车的使用。而且所有电车都是这个逻辑
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