- 主题:重庆这个特斯拉事故充分说明了备油门的危害
单踏板会导致备油门而不是备刹车，首先单踏板本身问题不提
特斯拉数据说油门从25%干到100%
我认为，司机没想踩死油门，脑子也清醒
但是备油门，你能防得住路面有颠簸，意外追尾，等等一些情况导致右脚失去控制意外踩死油门么？
越是大马力的车备油门越可怕！
等你反应过来再去踩刹车，就像这个事故一样为时已晚
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已知特斯拉的油门踏板只是个弹簧在提供阻尼
通过传感器采样踏板位置
并不是像刹车一样是电机在推动
这个弹簧”自己变轻”的话，会颠覆整个物理学的
实际上应该还没有任何一台车的油门踏板是拿电机推的吧？……持油门忽然变轻了自己下去这种说法的人应该从自己身上找原因
比如有没有装一些垃圾脚垫之类的东西，鞋子滑不滑有没有沾水等等
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 本站车主曾经有说过油门自己变轻了下去的，不知道怎么回事
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拉线节气门带定速巡航，厉害了
什么车型可以分享一下么
【 在 lxzk 的大作中提到: 】
: 我开过零几年的带定速巡航的车，油门和刹车都是传统机械式的，巡航时踏板会自己往下，应该是电机驱动的
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不是悬空的问题
油门踏板的阻尼很轻，误操作并不少见
电车加速又太猛了
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 难道踩油门时脚是悬空的？
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人和人不同
没准这位女性驾驶员就穿了个跟比较高的鞋呢？
此外，内燃机的车远不会像电机那样敏感，即便脚下抖一下，大概率发动机还来不及反应增大输出
更别提现在都是电子油门，这种操作ecu直接就过滤掉了
【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
: 你说这种情形似乎不存在，啥样的颠簸能导致脚下大幅变化？我原来经常玩越野，各种速度过炮弹坑、搓板路，从人到车都很酸爽，但还没有感受到对脚下踏板能有啥影响，只会对方向有影响，轮胎会因为过斜坑打手，所以，需要改装转向减震，还没听说有类似“阻尼油门”、“阻尼刹车”之类的改装项目。
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那就是我想当然了
不过在今天这个时候，电子油门也都普及了
【 在 weibeiqs 的大作中提到: 】
: 那时候定速巡航还是高级功能
: 我开过第一批引进的别克就是这样的
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到100应该只有一瞬间而已
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 油门100%？那得多快的加速!视频上没怎么加速也没怎么减速。刹车灯亮，肯定踩的是刹车。动能回收是达到一定的减速才亮刹车灯。
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