鉴定中心好歹有个说明，EDR和后台数据比对一致，EDR直接被你吃了？

【 在 gcnc 的大作中提到: 】
: 这个“踩错踏板”是特斯拉的美国数据中心公布的结果吧？
: 既然特斯拉可以从后台证明别人踩错踏板，为什么其它几个事故都不证明自己清白？
: 另外，这个撞车的监控看到过，似乎是亮着刹车灯呼啸而过
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不都在说后台数据随便造假么，光后台数据有啥用？

【 在 gcnc 的大作中提到: 】
: 后台数据需要比对了才能用？
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一堆人都看到了自己想看到的
就是安阳女车主不小心看到了118

【 在 gcnc 的大作中提到: 】
: 特斯拉第一次给的后台数据不知道造假没有
: 反正给出的数据就是车子有问题
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那不就妥了，刹车得看初速和加速度，还取决于路面条件，抛开这之中的任何一个谈都是耍流氓
另外，单踏板后驱车突然能量不回收挺常见一个事情，过个连续减速带或大转弯就有可能出来，但这个和安阳这事儿没啥关系；
刹车变硬这事儿，大爷连abs都踩出来了，居然还在纠结硬不硬；车主后来公布的部分后台数据对照着看，大爷多次刹车时的气缸压力变化风格一致，到最后一脚怎么就能变硬了
其它事件里面刹车硬不硬真不好说，安阳这个基本就是无厘头

【 在 gcnc 的大作中提到: 】
: 这还用你科普？刹车不是看加速度的？
: 已经有多少人重现了特斯拉单踏板突然就不回收能量减速不行了、刹车刹车变硬的情况了
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