- 主题:比亚迪的DMI的电池容量做的不好
现在分两种，一种是50KM，一种是120KM
50KM为了应对补贴，可以保留
额外增加一个5KM左右的版本（大概1.5度电），满足纯油客户的需求
再加一个300KM版本，满足家里有桩的增程客户的需求
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FROM 123.113.245.*
5km的话，有两个问题
1 放电倍率太大，需要换电池，估计比亚迪没有，还要找人买，按照比亚迪的性格肯定不乐意
2 不能免购置税，落地不见得划算
300km很简单，没有地方放那么大的电池
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 现在分两种，一种是50KM，一种是120KM
: 50KM为了应对补贴，可以保留
: 额外增加一个5KM左右的版本（大概1.5度电），满足纯油客户的需求
: ...................
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FROM 180.169.125.*
嗯。300km可以模仿理想 做大一点的车
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
: 5km的话，有两个问题
: 1 放电倍率太大，需要换电池，估计比亚迪没有，还要找人买，按照比亚迪的性格肯定不乐意
: 2 不能免购置税，落地不见得划算
: ...................
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FROM 36.112.203.*
价格贵，
比亚迪可以多出几个版本试试
60KM 120KM 200KM 300KM，让客户自己选择
【 在 fornothing (fornothing) 的大作中提到: 】
: 现在分两种，一种是50KM，一种是120KM
: 50KM为了应对补贴，可以保留
: 额外增加一个5KM左右的版本（大概1.5度电），满足纯油客户的需求
: ...................
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FROM 111.194.47.*
【 在 OkBaby 的大作中提到: 】
: 价格贵，
: 比亚迪可以多出几个版本试试
: 60KM 120KM 200KM 300KM，让客户自己选择
: ...................
反正是模块，不如直接让选装多少块，可以分出至少10档
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FROM 114.85.246.*
2最致命，所以不会有两田那种强混但是超低容量电池的版本。不如说两田不接地气
【 在 WebGL 的大作中提到: 】
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: 5km的话，有两个问题
: 1 放电倍率太大，需要换电池，估计比亚迪没有，还要找人买，按照比亚迪的性格肯定不乐意
: 2 不能免购置税，落地不见得划算
: 300km很简单，没有地方放那么大的电池
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 61.149.155.*
都300km电动续航了，为什不直接选纯电车，你这种300km增程需求的应该不多，厂家不会出
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 现在分两种，一种是50KM，一种是120KM
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: 50KM为了应对补贴，可以保留
: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 42.249.47.*
不充电也可以啊，当纯油车用啊
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 现在分两种，一种是50KM，一种是120KM
: 50KM为了应对补贴，可以保留
: 额外增加一个5KM左右的版本（大概1.5度电），满足纯油客户的需求
: ...................
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FROM 34.98.235.*
300km直接买电车得了
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FROM 223.70.210.*
120还少点，其实可以做到180km就足够了 再多也没意义了
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FROM 202.106.58.*