- 主题:新奇骏外形内饰都不错啊
然后来个三缸，日产这是嫌自己死的不够快吗
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FROM 114.254.146.*
准确拿捏天朝民众的需求，就是内饰外观漂亮足以
【 在 c0wgirl 的大作中提到: 】
: 然后来个三缸，日产这是嫌自己死的不够快吗
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 120.244.234.*
三缸车目前有大卖的吗？
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FROM 221.220.250.*
这是最不了解中国市场，据说这个三杠技术含量很高，成本也比以前的2.5自吸还高，不过肯定销量不会好，现在国内三缸车，也就宝马x1卖的好，估计主要还是靠蓝天白云标加成
【 在 KQJ 的大作中提到: 】
: 准确拿捏天朝民众的需求，就是内饰外观漂亮足以
: 发自「今日水木 on iPhone 8」
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修改:liuzhlai FROM 110.191.240.*
FROM 110.191.240.*
前几年多数车逐渐取消6缸车型时，键盘车神都都嚷嚷。把8缸，6缸的当神。这几年过去了，都见不到什么6缸车了，键盘车神又开始瞄上3缸车了。
【 在 c0wgirl 的大作中提到: 】
: 然后来个三缸，日产这是嫌自己死的不够快吗
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.254.*
卖的最好的是不是就是理想one了
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 三缸车目前有大卖的吗？
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 183.39.168.*
抛开价位谈三缸就是不负责任，15万给你来一辆三缸奇骏，不香吗
【 在 c0wgirl 的大作中提到: 】
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: 然后来个三缸，日产这是嫌自己死的不够快吗
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 61.158.146.*
6缸车现在还有很多啊，8缸少见而已
6缸至少要3.0起步，但是税高。以前那些停产的都是2.4、2.5的6缸，那种属于费力不讨好，效能达不到2.0T制造成本又高所以淘汰的。
对于需要高扭矩的车型，大排量多缸必不可少
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 前几年多数车逐渐取消6缸车型时，键盘车神都都嚷嚷。把8缸，6缸的当神。这几年过去了，都见不到什么6缸车了，键盘车神又开始瞄上3缸车了。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 115.171.144.*